Audi Q7 4M MK1 - 2015 - 2018 3.0 TDI CR 272hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 272 → 320 حصان، والفرق +48 حصان (18%)؛ عزم الدوران 600 → 680 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Audi Q7 4M MK1 - 2015 - 2018 3.0 TDI CR 272hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Audi Q7 4M MK1 - 2015 - 2018 3.0 TDI CR 272hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Audi Q7 4M MK1 - 2015 - 2018 3.0 TDI CR 272hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Audi Q7 3.0 TDI Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك 3.0 TDI V6 من مجموعة VW
يشغّل محرك 3.0 TDI V6 سيارات Audi A4 وA5 وA6 وA7 وQ5 وQ7 وPorsche Cayenne وVW Touareg وPhaeton. وحسب الجيل يستخدم شاحناً توربينياً واحداً أو اثنين، ويخرج من المصنع بضبط متحفظ.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Audi Q7 4M MK1 3.0 TDI CR 272hp
تُعيد Stage 1 موازنة خرائط ضغط الشحن والحقن وعزم الدوران لتحقيق زيادة كبيرة في العزم في نطاق الدورات المتوسطة. وفي سيارات quattro وذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي تُراعى سعة عزم ناقل الحركة؛ ويتحسن الجر والراحة في المسافات الطويلة بشكل ملحوظ.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- محركات صمامات الدوامة في مشعب السحب ووصلاتها.
- تسربات ضغط الشحن ووصلات المبرد البيني.
- سلامة فلتر DPF، ونظام AdBlue حيثما وُجد.
- حالة زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Audi
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Audi Q7 — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI 252hp | 252 → 300 حصان | +48 حصان |
| 3.0 TDI CR 211hp | 211 → 310 حصان | +99 حصان |
| 3.0 TDI CR 218hp | 218 → 310 حصان | +92 حصان |
| 3.0 TDI CR 249hp | 249 → 310 حصان | +61 حصان |
| 3.0 TDI E-Tron 373hp | 373 → 435 حصان | +62 حصان |
| 3.0 TFSI 333hp | 333 → 400 حصان | +67 حصان |
| 45 TDI 231hp | 231 → 350 حصان | +119 حصان |
| 50 TDI 286hp | 286 → 345 حصان | +59 حصان |