Lancia Ypsilon 2004 - 2011 1.3 Multijet 90hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 90 → 114 حصان، والفرق +24 حصان (27%)؛ عزم الدوران 200 → 245 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Lancia Ypsilon 2004 - 2011 1.3 Multijet 90hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Lancia Ypsilon 2004 - 2011 1.3 Multijet 90hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Lancia Ypsilon 2004 - 2011 1.3 Multijet 90hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Lancia Ypsilon 1.3 Multijet Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك Fiat 1.3 Multijet (Opel 1.3 CDTi وSuzuki 1.3 DDiS)
محرك 1.3 Multijet هو الديزل الصغير في Fiat Punto وLinea وTipo وDoblo وFiorino و500 وPanda وOpel Corsa وAstra وCombo وSuzuki Swift وFord Ka، بقدرات من 70 إلى 95 حصاناً.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 90hp
تُعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) ضبط كمية الحقن وضغط السكة وضغط الشحن وفق نوع الشاحن التوربيني في النسخة (هندسة ثابتة أو متغيرة). يصل العزم أبكر؛ وداخل المدينة وفي الاستخدام التجاري المحمّل يُلمس الفرق فوراً.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- خط تغذية زيت الشاحن التوربيني وخلوص العمود؛ فتلف الشاحن شائع في المحركات التي أُهملت صيانتها.
- صمام EGR وسخام مشعب السحب.
- حمولة فلتر DPF في نسخ Euro 5 وما بعدها.
- حالة الحاقنات ومستوى الزيت.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Lancia
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Lancia Ypsilon — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.2i 16v 80hp | 80 → 88 حصان | +8 حصان |
| 1.2i 8V 60hp | 60 → 68 حصان | +8 حصان |
| 1.3 Multijet 105hp | 105 → 125 حصان | +20 حصان |
| 1.3 Multijet 70hp | 70 → 85 حصان | +15 حصان |
| 1.4i 16v 95hp | 95 → 107 حصان | +12 حصان |
| 1.4i 8v 77hp | 77 → 85 حصان | +8 حصان |