Land Rover Range Rover / Sport 2002 - 2012 (L322) 2.7 TDV6 190hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 190 → 240 حصان، والفرق +50 حصان (26%)؛ عزم الدوران 440 → 520 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Land Rover Range Rover / Sport 2002 - 2012 (L322) 2.7 TDV6 190hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Land Rover Range Rover / Sport 2002 - 2012 (L322) 2.7 TDV6 190hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إعادة برمجة Stage 2 (المرحلة الثانية)
برمجيات متقدمة متوافقة مع ترقيات العتاد مثل العادم الرياضي أو طقم السحب.
Pop & Bang
برمجيات تُحدث فرقعة في العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود.
إلغاء محدد السرعة (Vmax)
إزالة محدد السرعة القصوى المضبوط من المصنع من البرمجيات.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محركات Land Rover / Jaguar 2.2 TD4 / SD4 و2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6
شغّل الديزل سعة 2.2 المشتق من PSA-Ford (TD4 / SD4) طرازات Freelander 2 وEvoque وDiscovery Sport؛ وشغّلت محركات الديزل V6 سعة 2.7 و3.0 (TDV6 / SDV6) طرازات Discovery 3 و4 وRange Rover Sport وJaguar XF وS-Type. وهي محركات للخدمة الشاقة تركز على عزم الدوران.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Land Rover Range Rover / Sport 2.7 TDV6 190hp
تُعيد Stage 1 ضبط خرائط ضغط السكة والحقن وضغط الشحن وعزم الدوران. ويتشارك محرك 2.2 TD4 بقدرة 150 حصاناً العتاد مع SD4، لذا تكون زيادته واضحة؛ وتكسب محركات الديزل V6 زيادة كبيرة في العزم في نطاق الدورات المتوسطة. وتُراعى سعة ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- عمود المرفق وسجل صيانة الزيت في 2.7 TDV6.
- الشواحن التوربينية ومبردات EGR في 3.0 SDV6.
- حمولة فلتر DPF.
- القابض / ناقل الحركة الأوتوماتيكي وزيت علبة التحويل.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Land Rover
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Land Rover Range Rover / Sport — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 3.0 TD6 177hp | 177 → 205 حصان | +28 حصان |
| 3.0 TDV6 211hp | 211 → 295 حصان | +84 حصان |
| 3.0 TDV6 245hp | 245 → 295 حصان | +50 حصان |
| 3.0 TDV6 256hp | 256 → 295 حصان | +39 حصان |
| 3.6 TDV8 272hp | 272 → 302 حصان | +30 حصان |
| 4.2 V8 Supercharged 396hp | 396 → 450 حصان | +54 حصان |
| 4.4 TDV8 313hp | 313 → 380 حصان | +67 حصان |
| 5.0 Supercharged 510hp | 510 → 560 حصان | +50 حصان |