Volkswagen Passat CC 2.0 TDI CR 163hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 163 → 205 حصان، والفرق +42 حصان (26%)؛ عزم الدوران 350 → 430 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Volkswagen Passat CC 2.0 TDI CR 163hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Volkswagen Passat CC 2.0 TDI CR 163hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Volkswagen Passat CC 2.0 TDI CR 163hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Volkswagen Passat CC 2.0 TDI Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك 1.6 / 2.0 TDI بنظام السكة المشتركة من مجموعة VW (EA189 وEA288)
محركا 1.6 و2.0 TDI بنظام السكة المشتركة هما محركا الديزل الأساسيان بعد 2008 في Golf وPassat وTiguan وOctavia وLeon وA3 وA4 وQ3 وغيرها كثير. ويختلف جيل EA189 والجيل اللاحق EA288 في نظام الحقن وعتاد الانبعاثات (DPF وEGR وAdBlue في بعضها)، وتُعدّ البرمجيات مع مراعاة هذه الفروق.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Volkswagen Passat CC 2.0 TDI CR 163hp
في هذه العائلة تُعيد برمجة Stage 1 ضبط ضغط السكة ومدة الحقن وضغط الشحن ومحدد عزم الدوران كمجموعة واحدة متناسقة. والنتيجة منحنى عزم أكمل من الدورات المنخفضة وتبديل أقل للغيار. وفي السيارات المزودة بناقل DSG يُراعى حد عزم ناقل الحركة بشكل منفصل.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حمولة السخام والرماد في فلتر DPF؛ فالفلتر المشبع يحجب أثر إعادة البرمجة.
- نظافة صمام EGR ومبرده.
- حساس ضغط الشحن ووصلات الخراطيم.
- صيانة زيت DSG وحالة القابض في السيارات ذات القابض المزدوج.
في النسخ المزودة بنظام AdBlue لا يُنظر في العمل على نظام الانبعاثات إلا كإصلاح للأعطال وضمن الحدود القانونية.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Volkswagen
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Volkswagen Passat CC — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.4 TSI 160hp | 160 → 200 حصان | +40 حصان |
| 1.8 TSI 160hp | 160 → 210 حصان | +50 حصان |
| 2.0 TDI CR 140hp | 140 → 180 حصان | +40 حصان |
| 2.0 TDI CR 143hp | 143 → 180 حصان | +37 حصان |
| 2.0 TDI CR 170hp | 170 → 205 حصان | +35 حصان |
| 2.0 TDI CR 177hp | 177 → 215 حصان | +38 حصان |
| 2.0 TSI 200hp | 200 → 250 حصان | +50 حصان |
| 2.0 TSI 210hp | 210 → 260 حصان | +50 حصان |
| 3.6 FSI 300hp | 300 → 320 حصان | +20 حصان |