Volkswagen Passat / Magotan B5 - 1996 - 2005 1.9 TDI 130hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 130 → 170 حصان، والفرق +40 حصان (31%)؛ عزم الدوران 310 → 390 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Volkswagen Passat / Magotan B5 - 1996 - 2005 1.9 TDI 130hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Volkswagen Passat / Magotan B5 - 1996 - 2005 1.9 TDI 130hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Volkswagen Passat / Magotan B5 - 1996 - 2005 1.9 TDI 130hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Volkswagen Passat / Magotan 1.9 TDI Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك 1.9 TDI من مجموعة VW (حاقن-مضخة PD ومضخة VE)
محرك 1.9 TDI من أطول محركات الديزل خدمةً في مجموعة Volkswagen، وقد رُكّب في Golf وPassat وOctavia وLeon وA3 وA4 بنظام الحاقن-المضخة (PD)، وقبل ذلك بمضخة توزيع (VE). بنيته البسيطة وكتلته المتينة تجعلانه محركاً يستجيب جيداً لإعادة البرمجة.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Volkswagen Passat / Magotan B5 1.9 TDI 130hp
تُعيد برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى) على هذا المحرك ضبط مدة الحقن وتوقيت الحقن وضغط الشحن معاً. يصل عزم الدوران أبكر بشكل ملحوظ في نطاق الدورات، فيقل تخفيض الغيار عند التجاوز وصعود المرتفعات. وفي نسخ PD تؤثر حالة عمود الكامات والحاقنات مباشرة في النتيجة.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- تآكل الحاقن-المضخة وعمود الكامات، وهو شائع مع المسافات المقطوعة العالية.
- خلو ريش الشاحن التوربيني متغير الهندسة من الالتصاق.
- تراكم السخام في صمام EGR ومشعب السحب.
- حالة القابض ودولاب الموازنة ثنائي الكتلة؛ فعزم الدوران الإضافي قد يسبب انزلاقاً.
تفترض أرقام الكتالوج محركاً سليماً بشاحنه التوربيني الأصلي؛ والمحرك الذي يحتاج إلى صيانة يجب أن يُصان أولاً.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Volkswagen
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Volkswagen Passat / Magotan — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.6i 8v 102hp | 102 → 112 حصان | +10 حصان |
| 1.8i 20v 125hp | 125 → 135 حصان | +10 حصان |
| 1.8T 20v 150hp | 150 → 192 حصان | +42 حصان |
| 1.9 TDI 100hp | 100 → 140 حصان | +40 حصان |
| 1.9 TDI 115hp | 115 → 145 حصان | +30 حصان |
| 1.9 TDI 90hp | 90 → 120 حصان | +30 حصان |
| 2.0 TDI 136hp | 136 → 170 حصان | +34 حصان |
| 2.0i 8v 115hp | 115 → 125 حصان | +10 حصان |
| 2.3 V5 150hp | 150 → 160 حصان | +10 حصان |
| 2.3 V5 170hp | 170 → 185 حصان | +15 حصان |
| 2.5 TDI 150hp | 150 → 190 حصان | +40 حصان |
| 2.5 TDI 163hp | 163 → 190 حصان | +27 حصان |