Kia Ceed 2010 - 2015 1.6 CRDi 110hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 110 → 145 حصان، والفرق +35 حصان (32%)؛ عزم الدوران 260 → 320 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Kia Ceed 2010 - 2015 1.6 CRDi 110hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Kia Ceed 2010 - 2015 1.6 CRDi 110hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Kia Ceed 2010 - 2015 1.6 CRDi 110hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Kia Ceed 1.6 CRDi Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك Hyundai / Kia 1.6 CRDi (U2 وSmartstream D1.6)
محرك 1.6 CRDi هو الديزل رباعي الأسطوانات في Hyundai i20 وi30 وAccent وElantra وTucson وKona وKia Rio وCeed وSportage، باسم U2 بعد 2008 وSmartstream بعد 2018، بقدرات من 90 إلى 136 حصاناً.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Kia Ceed 1.6 CRDi 110hp
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط السكة ومدة الحقن وضغط الشحن ومحدد عزم الدوران. وتستجيب النسخ ذات الشاحن التوربيني متغير الهندسة بشكل جيد خصوصاً؛ ويمتلئ العزم في الدورات المنخفضة بشكل ملحوظ. وفي السيارات الأوتوماتيكية وذات ناقل DCT يُراعى حد العزم.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حمولة فلتر DPF وسجل التجديد.
- صمام EGR وسخام السحب.
- تسربات ضغط الشحن والمشغّل.
- نظام AdBlue في نسخ Smartstream.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Kia
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Kia Ceed — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.4 CRDi 100hp | 100 → 139 حصان | +39 حصان |
| 1.4 CRDi 90hp | 90 → 125 حصان | +35 حصان |
| 1.6 CRDi 115hp | 115 → 145 حصان | +30 حصان |
| 1.6 CRDi 128hp | 128 → 160 حصان | +32 حصان |
| 1.6 CRDi 90hp | 90 → 140 حصان | +50 حصان |
| 1.6 GDi 135hp | 135 → 144 حصان | +9 حصان |
| 1.6 T-GDi 204hp | 204 → 240 حصان | +36 حصان |