Ford Ranger 2011 - 2015 2.2 TDCi 150hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 150 → 180 حصان، والفرق +30 حصان (20%)؛ عزم الدوران 375 → 450 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Ford Ranger 2011 - 2015 2.2 TDCi 150hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Ford Ranger 2011 - 2015 2.2 TDCi 150hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Ford Ranger 2011 - 2015 2.2 TDCi 150hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Ford Ranger 2.2 TDCi Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محركات Ford 1.4 / 1.5 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 TDCi (Duratorq)
شغّلت محركات TDCi سيارات Fiesta وFocus وC-Max وMondeo وKuga وTransit وConnect من أوائل الألفية الثالثة حتى 2016. محركات 1.4 و1.5 و1.6 TDCi مشتركة مع PSA (سلسلة DV)، ومحرك 1.8 TDCi تصميم Ford الخاص، ومحركا 2.0 و2.2 TDCi من سلسلة DW المشتقة من PSA.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Ford Ranger 2.2 TDCi 150hp
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط السكة ومدة الحقن وضغط الشحن وفق نظام الحقن في النسخة (Siemens أو Delphi أو Bosch). والنتيجة زيادة كاملة في العزم في نطاق الدورات المتوسطة؛ وفي الفانات مثل Transit تتحسن قوة الجر تحت الحمل بشكل واضح.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حالة الحاقنات وحلقات إحكامها (مشكلة معروفة في 1.8 TDCi).
- حمولة فلتر DPF ومستوى إضافة Eolys (نسخ 1.6 و2.0 TDCi الأقدم).
- تغذية زيت الشاحن التوربيني؛ فتلف الشاحن شائع في 1.6 TDCi.
- صمام EGR ودولاب الموازنة ثنائي الكتلة.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Ford
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Ford Ranger — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 3.2 TDCi 200hp | 200 → 230 حصان | +30 حصان |