BMW 5 serie E39 - 1995 - 2003 523i 170hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 170 → 187 حصان، والفرق +17 حصان (10%)؛ عزم الدوران 245 → 272 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
BMW 5 serie E39 - 1995 - 2003 523i 170hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
BMW 5 serie E39 - 1995 - 2003 523i 170hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
BMW 523i Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إعادة برمجة Stage 2 (المرحلة الثانية)
برمجيات متقدمة متوافقة مع ترقيات العتاد مثل العادم الرياضي أو طقم السحب.
Pop & Bang
برمجيات تُحدث فرقعة في العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود.
إلغاء محدد السرعة (Vmax)
إزالة محدد السرعة القصوى المضبوط من المصنع من البرمجيات.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك BMW سداسي الأسطوانات بالتنفس الطبيعي (N52 / N53: 323i و325i و328i و330i و523i و525i و530i، 2004–2012)
شغّلت المحركات السداسية ذات التنفس الطبيعي سعة 2.5 و3.0 لتر من حقبة ما قبل التوربو الفئة 3 E90 والفئة 5 E60 وE63 وZ4 وX3 بقدرات من 177 إلى 272 حصاناً. وهي محركات ناعمة تحب الدورات العالية.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على BMW 5 serie E39 523i 170hp
في المحرك ذي التنفس الطبيعي تُعيد Stage 1 ضبط تقديم الإشعال وتزويد الوقود وخرائط Valvetronic وصمام الخانق؛ ومن دون شاحن توربيني تكون الزيادة معتدلة، لكن استجابة دواسة الوقود والامتلاء في الدورات العليا يتحسنان بوضوح. ويمكن معالجة محدد السرعة وحد الدورات في الضبط نفسه عند الرغبة.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- محرك Valvetronic وحساسات العمود اللامركزي.
- تسربات حاضنة فلتر الزيت وحشية غطاء الصمامات (مشكلة معروفة).
- مضخة الماء الكهربائية والترموستات.
- ملفات الإشعال وشمعات الإشعال.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات BMW
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
BMW 5 serie — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 520D 136hp | 136 → 168 حصان | +32 حصان |
| 520i 150hp | 150 → 165 حصان | +15 حصان |
| 525 TDS 143hp | 143 → 172 حصان | +29 حصان |
| 525D 163hp | 163 → 195 حصان | +32 حصان |
| 525i 192hp | 192 → 208 حصان | +16 حصان |
| 530D 184hp | 184 → 220 حصان | +36 حصان |
| 530D 193hp | 193 → 221 حصان | +28 حصان |
| 530i 231hp | 231 → 246 حصان | +15 حصان |
| 540i 4.4 V8 286hp | 286 → 300 حصان | +14 حصان |