Renault Master Mk2 - 1998 - 2010 3.0 DCi 136hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 136 → 165 حصان، والفرق +29 حصان (21%)؛ عزم الدوران 320 → 380 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Renault Master Mk2 - 1998 - 2010 3.0 DCi 136hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Renault Master Mk2 - 1998 - 2010 3.0 DCi 136hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Renault Master Mk2 - 1998 - 2010 3.0 DCi 136hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Renault Master 3.0 DCi Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محركات Renault 1.9 / 2.0 / 2.3 dCi (F9Q وM9R وM9T)
تشغّل هذه المحركات Megane II وLaguna وScenic وEspace وKoleos وTrafic وMaster. محرك 1.9 dCi (F9Q) تصميم أقدم، بينما محركا 2.0 dCi (M9R) و2.3 dCi (M9T) محركان متينان بنظام السكة المشتركة يركزان على عزم الدوران، طُوّرا مع Nissan.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Renault Master Mk2 3.0 DCi 136hp
تُعيد Stage 1 ضبط الحقن وضغط السكة وضغط الشحن ضمن الحدود الحرارية للمحرك. وفي الفانات (Trafic وMaster) تتحسن قوة الجر تحت الحمل بشكل ملحوظ؛ وفي سيارات الركاب يصبح التجاوز أكثر راحة.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حالة الشاحن التوربيني والحاقنات في 1.9 dCi؛ فخطر تلف الشاحن مرتفع في المحركات التي أُهمل تغيير زيتها.
- صمام EGR وحمولة فلتر DPF.
- القابض ودولاب الموازنة ثنائي الكتلة؛ فالتآكل سريع في الاستخدام التجاري.
- نظام التبريد وتسربات المبرد البيني.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Renault
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Renault Master — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.9 DCi 82hp | 82 → 105 حصان | +23 حصان |
| 2.0 DCi 120hp | 120 → 160 حصان | +40 حصان |
| 2.2 DCi 114hp | 114 → 145 حصان | +31 حصان |
| 2.2 DCi 90hp | 90 → 115 حصان | +25 حصان |
| 2.5 DCi 100hp | 100 → 135 حصان | +35 حصان |
| 2.5 DCi 125hp | 125 → 150 حصان | +25 حصان |
| 2.5 DCi 150hp | 150 → 180 حصان | +30 حصان |
| 3.0 DCi 156hp | 156 → 190 حصان | +34 حصان |