Volkswagen Tiguan NZ - 2016 - 2020 2.0 TSI 190hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 190 → 245 حصان، والفرق +55 حصان (29%)؛ عزم الدوران 320 → 430 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Volkswagen Tiguan NZ - 2016 - 2020 2.0 TSI 190hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Volkswagen Tiguan NZ - 2016 - 2020 2.0 TSI 190hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إعادة برمجة Stage 2 (المرحلة الثانية)
برمجيات متقدمة متوافقة مع ترقيات العتاد مثل العادم الرياضي أو طقم السحب.
Pop & Bang
برمجيات تُحدث فرقعة في العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود.
إلغاء محدد السرعة (Vmax)
إزالة محدد السرعة القصوى المضبوط من المصنع من البرمجيات.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محركات 1.8 / 2.0 TSI وTFSI من مجموعة VW (EA888)
عائلة EA888 هي محرك البنزين التوربيني في Golf GTI وPassat وTiguan وOctavia RS وLeon FR/Cupra وA3 وA4 وA5 وQ5 وغيرها كثير. وقد حُدّث عتاد الحقن والشاحن التوربيني عبر ثلاثة أجيال مع بقاء البنية الأساسية نفسها. وهو من أكثر المحركات مردوداً عند إعادة البرمجة.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Volkswagen Tiguan NZ 2.0 TSI 190hp
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط الشحن والإشعال وتزويد الوقود ضمن حدود العتاد الأصلي. تتوزع زيادة العزم على كامل نطاق الدورات وتكون أوضح في النطاق المتوسط. وفي سيارات DSG يُعامل ضغط القابض وخرائط التبديل كجزء من المجموعة الكاملة.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- استهلاك الزيت (مشكلة معروفة في الجيل الأول من 2.0 TSI) وصمام PCV.
- شداد سلسلة التوقيت في الأجيال المبكرة.
- سلامة مضخة الوقود عالية الضغط والحاقنات.
- ملفات الإشعال وشمعات الإشعال وجودة الوقود.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Volkswagen
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Volkswagen Tiguan — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.4 TSI 125hp | 125 → 155 حصان | +30 حصان |
| 1.4 TSI 150hp | 150 → 190 حصان | +40 حصان |
| 1.5 TSI 130hp | 130 → 170 حصان | +40 حصان |
| 1.5 TSI 150hp | 150 → 180 حصان | +30 حصان |
| 2.0 TDI CR 110hp | 110 → 190 حصان | +80 حصان |
| 2.0 TDI CR 115hp | 115 → 190 حصان | +75 حصان |
| 2.0 TDI CR 150hp | 150 → 190 حصان | +40 حصان |
| 2.0 TDI CR 184hp | 184 → 220 حصان | +36 حصان |
| 2.0 TDI CR 190hp | 190 → 220 حصان | +30 حصان |
| 2.0 TDI CR Bi-Turbo 240hp | 240 → 300 حصان | +60 حصان |
| 2.0 TSI 180hp | 180 → 245 حصان | +65 حصان |
| 2.0 TSI 220hp | 220 → 275 حصان | +55 حصان |