Volkswagen Lupo 1997 - 2005 1.2 TDI 61hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 61 → 85 حصان، والفرق +24 حصان (39%)؛ عزم الدوران 140 → 200 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Volkswagen Lupo 1997 - 2005 1.2 TDI 61hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Volkswagen Lupo 1997 - 2005 1.2 TDI 61hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Volkswagen Lupo 1997 - 2005 1.2 TDI 61hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك 1.4 / 1.2 TDI من مجموعة VW (ديزل ثلاثي الأسطوانات)
يُستخدم محرك 1.4 TDI ثلاثي الأسطوانات (بنسخ الحاقن-المضخة الأقدم ونسخ السكة المشتركة الأحدث) ومحرك 1.2 TDI في طرازات صغيرة مثل Polo وFabia وIbiza وRapid وA1. وهي محركات بشاحن توربيني صغير صُممت لاستهلاك منخفض.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Volkswagen Lupo 1.2 TDI 61hp
تُعيد برمجة Stage 1 ضبط كمية الحقن وضغط الحقن وضغط الشحن معاً. ويتحسن السحب في الدورات المنخفضة بوضوح في هذا التصميم ثلاثي الأسطوانات وتصبح السيارة أكثر راحة تحت الحمل. وتُحفظ حدود الدخان ودرجة حرارة العادم.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حالة الحاقنات واختبار التسرب الراجع (تآكل عمود الكامات في نسخ الحاقن-المضخة).
- تسربات الزيت أو الهواء في الشاحن التوربيني ودائرة ضغط الشحن.
- في نسخ DPF، حساس الضغط التفاضلي وحمولة الرماد.
- حالة القابض؛ فعزم الدوران الإضافي قد يسبب انزلاقاً.
في المحركات الصغيرة تؤثر حالة الصيانة مباشرة في النتيجة؛ التشخيص أولاً ثم البرمجيات.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Volkswagen
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Volkswagen Lupo — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.4 FSI 105hp | 105 → 115 حصان | +10 حصان |
| 1.4 TDI 75hp | 75 → 100 حصان | +25 حصان |
| 1.4i 16v 100hp | 100 → 110 حصان | +10 حصان |
| 1.4i 16v 75hp | 75 → 85 حصان | +10 حصان |
| 1.6i 16v GTI 125hp | 125 → 135 حصان | +10 حصان |
| 1.7 SDI 60hp | 60 → 75 حصان | +15 حصان |