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Reprogrammation Mini Clubman
Combien de chevaux gagne une Mini Clubman reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 29 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Mini Clubman reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +28 % ; gain maximal +68 ch (2.0D 112hp).
Solutions calculateur pour Mini Clubman
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Mini Clubman : Stage 1 par moteur
Choisissez votre moteur
Année / série: (2019 ->) - F54 LCI
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.5D 116hp | 116 → 150 ch | +34 ch |
| 1.5T 102hp | 102 → 165 ch | +63 ch |
| 1.5T 136hp | 136 → 165 ch | +29 ch |
| 1.5T aut 102hp | 102 → 165 ch | +63 ch |
| 1.5T aut 136hp | 136 → 165 ch | +29 ch |
| 2.0D 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 2.0SD 190hp | 190 → 220 ch | +30 ch |
| 2.0T S 192hp | 192 → 250 ch | +58 ch |
| 2.0T S JCW 306hp | 306 → 335 ch | +29 ch |
Année / série: (2015 - 2018) - F54
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.5 Turbo 102hp | 102 → 160 ch | +58 ch |
| 1.5 Turbo 136hp | 136 → 165 ch | +29 ch |
| 1.5D 116hp | 116 → 150 ch | +34 ch |
| 2.0 SD 190hp | 190 → 220 ch | +30 ch |
| 2.0D 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 2.0T S 192hp | 192 → 250 ch | +58 ch |
Année / série: (2010 - 2015) - R55
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.6D 112hp | 112 → 140 ch | +28 ch |
| 1.6D 90hp | 90 → 140 ch | +50 ch |
| 1.6i 115hp | 115 → 130 ch | +15 ch |
| 1.6i 122hp | 122 → 130 ch | +8 ch |
| 1.6i 98hp | 98 → 130 ch | +32 ch |
| 1.6T 163hp | 163 → 210 ch | +47 ch |
| 1.6T 184hp | 184 → 210 ch | +26 ch |
| 2.0D 112hp | 112 → 180 ch | +68 ch |
| 2.0D 143hp | 143 → 180 ch | +37 ch |
Année / série: (2007 - 2010) - R55
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.6D 110hp | 110 → 140 ch | +30 ch |
| 1.6T 163hp | 163 → 205 ch | +42 ch |
| 1.6T 174hp | 174 → 205 ch | +31 ch |
| 1.6T 184hp | 184 → 210 ch | +26 ch |
| 1.6T JCW 211hp | 211 → 230 ch | +19 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Mini Clubman reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +28 % ; gain maximal +68 ch (2.0D 112hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.
Pour les ateliers
Préparez ce fichier dans votre propre atelier : ECU Prime
ECU Prime est un logiciel de reprogrammation qui reconnaît le fichier ECU d’origine lu avec votre outil et applique l’opération choisie. Le checksum est corrigé dans le même flux.