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Reprogrammation Maserati
La reprogrammation Maserati augmente la puissance et le couple. Notre base contient 7 modèles et 33 moteurs pour Maserati ; le gain moyen en Stage 1 est de +13%. Choisissez votre modèle ci-dessous pour voir combien de chevaux vous gagnez.
Solutions calculateur pour Maserati
Calculateurs utilisés sur les véhicules Maserati
Moteurs Maserati les plus consultés
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| Quattroporte 3.0D V6 275hp | 275 → 305 ch | +30 ch |
| Levante 2.0 MHEV 330hp | 330 → 396 ch | +66 ch |
| Levante 3.0D V6 250hp | 250 → 305 ch | +55 ch |
| GranTurismo 4.7 V8 440hp | 440 → 460 ch | +20 ch |
| Ghibli S 3.0 V6 Bi-Turbo 410hp | 410 → 460 ch | +50 ch |
| Ghibli 3.0 V6 350hp | 350 → 420 ch | +70 ch |
| Ghibli 3.0 V6 Bi-Turbo 330hp | 330 → 380 ch | +50 ch |
| Levante 3.0 V6 Bi-Turbo 350hp | 350 → 420 ch | +70 ch |
| Levante 3.0 V6 Bi-Turbo S 430hp | 430 → 460 ch | +30 ch |
| Quattroporte 3.0 V6 Turbo 330hp | 330 → 380 ch | +50 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Maserati reprogrammée ?
Gain de puissance moyen en Stage 1 : +13 %. Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.