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Reprogrammation Lamborghini
La reprogrammation Lamborghini augmente la puissance et le couple. Notre base contient 5 modèles et 19 moteurs pour Lamborghini ; le gain moyen en Stage 1 est de +5%. Choisissez votre modèle ci-dessous pour voir combien de chevaux vous gagnez.
Modèles Lamborghini
Moteurs Lamborghini les plus consultés
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| Urus 4.0 V8 Bi-Turbo 650hp | 650 → 720 ch | +70 ch |
| Gallardo 5.0 V10 500hp | 500 → 520 ch | +20 ch |
| Gallardo 5.0 V10 LP530-2 530hp | 530 → 555 ch | +25 ch |
| Huracan 5.2 V10 580-2 580hp | 580 → 630 ch | +50 ch |
| Huracan 5.2 V10 610-4 610hp | 610 → 630 ch | +20 ch |
| Gallardo 5.2 V10 LP550-2 550hp | 550 → 575 ch | +25 ch |
| Gallardo 5.2 V10 LP560-4 560hp | 560 → 585 ch | +25 ch |
| Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera 570hp | 570 → 595 ch | +25 ch |
| Murciélago 6.2 V12 580hp | 580 → 602 ch | +22 ch |
| Aventador 6.5 V12 700hp | 700 → 730 ch | +30 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Lamborghini reprogrammée ?
Gain de puissance moyen en Stage 1 : +5 %. Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.