Hyundai i30 · 2010+
Hyundai i30 : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Hyundai i30 (2010+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Moteurs compatibles : Hyundai i30
Année / série: PD LCI - 2020+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Hyundai i30 1.5 T-GDI 160hp | 160 → 192 ch | ✓ |
Année / série: 2017 - 2020
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Hyundai i30 1.0 T-GDI 120hp | 120 → 140 ch | ✓ |
| Hyundai i30 1.4 T-GDI 140hp | 140 → 175 ch | ✓ |
| Hyundai i30 2.0 T-GDi N 250hp | 250 → 300 ch | ✓ |
| Hyundai i30 2.0 T-GDi N Performance 275hp | 275 → 300 ch | ✓ |
Année / série: 2015 - 2017
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Hyundai i30 1.6 GDI Turbo 186hp | 186 → 220 ch | ✓ |
| Hyundai i30 2.0 T-GDi N 250hp | 250 → 300 ch | ✓ |
Année / série: 2010 - 2015
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Hyundai i30 1.6 GDI Turbo 186hp | 186 → 220 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Hyundai i30 ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Hyundai i30 le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.