DS
Reprogrammation DS 3 / Cabrio
Combien de chevaux gagne une DS 3 / Cabrio reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 6 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une DS 3 / Cabrio reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +21 % ; gain maximal +35 ch (1.2 Puretech 110hp).
Solutions calculateur pour DS 3 / Cabrio
Choisissez votre moteur
Année / série: 2015+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.2 Puretech 110hp | 110 → 145 ch | +35 ch |
| 1.2 Puretech 130hp | 130 → 145 ch | +15 ch |
| 1.6 BlueHDI 8V 100hp | 100 → 130 ch | +30 ch |
| 1.6 BlueHDI 8V 120hp | 120 → 150 ch | +30 ch |
| 1.6 THP 165hp | 165 → 200 ch | +35 ch |
| 1.6 THP Performance 208hp | 208 → 220 ch | +12 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une DS 3 / Cabrio reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +21 % ; gain maximal +35 ch (1.2 Puretech 110hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.