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Reprogrammation Aston Martin
La reprogrammation Aston Martin augmente la puissance et le couple. Notre base contient 8 modèles et 19 moteurs pour Aston Martin ; le gain moyen en Stage 1 est de +9%. Choisissez votre modèle ci-dessous pour voir combien de chevaux vous gagnez.
Moteurs Aston Martin les plus consultés
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| DB11 4.0 V8 510hp | 510 → 560 ch | +50 ch |
| Vantage 4.0 V8 Bi-Turbo 510hp | 510 → 570 ch | +60 ch |
| DBX 4.0 V8 Bi-Turbo 550hp | 550 → 615 ch | +65 ch |
| Vantage 4.0 V8 Twin-Turbo 665hp | 665 → 799 ch | +134 ch |
| DB12 4.0 V8 Twin-Turbo 680hp | 680 → 817 ch | +137 ch |
| Vantage 4.3 V8 380hp | 380 → 410 ch | +30 ch |
| Vantage 4.3 V8 400hp | 400 → 425 ch | +25 ch |
| Vantage 4.7 V8 426hp | 426 → 450 ch | +24 ch |
| Vantage 4.7 V8 S 436hp | 436 → 460 ch | +24 ch |
| DB11 5.2 V12 Twinturbo 608hp | 608 → 700 ch | +92 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Aston Martin reprogrammée ?
Gain de puissance moyen en Stage 1 : +9 %. Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.