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Lkw & Bus · Mitsubishi Fuso

Mitsubishi Fuso Lkw Chiptuning und Leistungssteigerung

Wir optimieren die Steuergeräte-Software von Mitsubishi Fuso Lkw, Sattelzugmaschinen und schweren Nutzfahrzeugen für mehr Leistung, Drehmoment und Kraftstoffeffizienz.

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Bei Mitsubishi Fuso Nutzfahrzeugen wird die Motorsteuergeräte-Software auf Basis der Originaldatei des jeweiligen Fahrzeugs neu abgestimmt. Leistungen mit verifizierten Lösungen für Mitsubishi Fuso in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning, Vmax-Aufhebung, DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung und AdBlue-/SCR-Deaktivierung.

Steuergeräte, die wir bei Mitsubishi Fuso Fahrzeugen bearbeiten: BOSCH EDC17C49, BOSCH MD1CS069, BOSCH EDC17CP52 und BOSCH EDC17CV55. Der Steuergerätetyp hängt von Baujahr und Motor ab; senden Sie uns ein Foto des ECU-Etiketts oder die Fahrzeugdaten, und wir bestätigen genau, welche Leistungen möglich sind.

Das Ergebnis hängt vom Motor und vom Einsatz des Fahrzeugs ab. Die Abstimmung berücksichtigt die Grenzen von Motor, Getriebe und Kühlung; die Originalsoftware wird archiviert.

Verfügbare Leistungen für Mitsubishi Fuso Lkw

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

AGR-Deaktivierung

Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

Mitsubishi Fuso Modelle

Mitsubishi Fuso Canter

Für nicht aufgeführte Modelle senden Sie uns ein Foto des Steuergeräte-Etiketts; wir bestätigen die Kompatibilität anhand der Datei.

Mitsubishi Fuso: Störungslösungen

Lkw DPF-ProblemlösungLkw AGR-StörungslösungLkw AdBlue-Störungslösung

Steuergeräte in Mitsubishi Fuso Lkw

BOSCH EDC17C49BOSCH MD1CS069BOSCH EDC17CP52BOSCH EDC17CV55BOSCH EDC16C31

Häufige Fragen

Welche Software-Leistungen gibt es für Mitsubishi Fuso Lkw?
Leistungen mit verifizierten Lösungen für Mitsubishi Fuso in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning, Vmax-Aufhebung, DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung und AdBlue-/SCR-Deaktivierung. Welche davon für Ihr Fahrzeug gelten, bestätigen wir anhand der Datei und des Steuergerätetyps.
Wie erfahre ich, welches Steuergerät mein Mitsubishi Fuso Fahrzeug hat?
In Mitsubishi Fuso Fahrzeugen kommen Steuergeräte wie BOSCH EDC17C49, BOSCH MD1CS069, BOSCH EDC17CP52 und BOSCH EDC17CV55 zum Einsatz. Der genaue Typ steht auf dem Etikett des Steuergeräts oder wird mit einem Diagnosegerät ausgelesen; ein Foto des Etiketts genügt.
Kann die Originalsoftware danach wiederhergestellt werden?
Ja. Die Originalsoftware wird archiviert, und Ihr Mitsubishi Fuso Fahrzeug kann auf Wunsch auf den Werkszustand zurückgesetzt werden.
Wie lange dauert die Arbeit?
Die meisten Steuergeräte werden über die Diagnosebuchse gelesen und geschrieben, die Arbeit ist am selben Tag erledigt; manche Geräte werden ausgebaut und auf dem Tisch bearbeitet.
Verschwindet die AdBlue-Warnung durch Zurücksetzen?
Nach dem Auffüllen erlischt die Warnung bei den meisten Fahrzeugen von selbst. Bleibt sie trotz Nachfüllen bestehen, liegt die Ursache meist an NOx-Sensor, Pumpenmodul, Heizung oder Füllstandssensor; ein reines Zurücksetzen hält nicht, Warnung und Leistungsreduzierung kommen wieder. Zuerst wird der Fehlerspeicher ausgelesen und die Ursache bestimmt.
Das Fahrzeug verlangt sehr häufig eine Regeneration. Was bedeutet das?
Die Rußbeladung des Filters steigt schneller als normal. Grund ist meist die Einsatzweise (Kurzstrecke, langer Leerlauf) oder ein Fehler an Injektoren, AGR oder Differenzdrucksensor. Statt die Regeneration immer wieder zu starten, muss die Ursache diagnostiziert werden.
Das Fahrzeug verliert Kühlmittel. Kann das mit der AGR zusammenhängen?
Das ist möglich. Ist der AGR-Kühler innen undicht, gelangt Kühlmittel in den Abgasstrang; der Kühlmittelstand sinkt ohne sichtbares Leck, und aus dem Auspuff kann weißer Rauch kommen. Das ist ein mechanischer Schaden und lässt sich nicht per Software beheben; der Kühler wird instand gesetzt oder getauscht. Die Softwarelösung gilt für AGR-Störungen durch Ventil und Sensoren.

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