Baumaschine: DPF-Problemlösung
Wir lösen zugesetzte Partikelfilter (DPF), endlose Regeneration und die daraus folgende Leistungsreduzierung bei Baumaschinen per Steuergerätesoftware. Zuerst wird die Ursache diagnostiziert, die Originalsoftware wird gesichert.
Baumaschinen stehen einen großen Teil des Tages im Leerlauf und unter Teillast; deshalb füllt sich der Filter bei Baggern, Baggerladern und Radladern so häufig. Die Maschine verlangt eine Standregeneration und der Fahrer muss die Arbeit unterbrechen; eine aufgeschobene Regeneration kommt als Leistungsreduzierung und Serviceeinsatz zurück.
Der DPF hält den Ruß aus dem Abgas zurück und reinigt sich in Abständen selbst, indem er ihn bei hoher Temperatur verbrennt (Regeneration). Dafür muss der Motor lange genug heiß und unter Last laufen. Sind diese Bedingungen nicht erfüllt, füllt sich der Filter, der Differenzdrucksensor meldet hohe Werte, und das Steuergerät warnt zunächst und reduziert dann die Leistung.
Der Einsatz ist nicht die einzige Ursache: Eine defekte Einspritzdüse, ein undichter Turbolader, ein verrußtes AGR oder falsch messende Differenzdruck- und Temperatursensoren füllen den Filter ebenfalls schnell. Deshalb beginnen wir mit der Diagnose und nicht mit der Software; ohne Behebung der Ursache hält kein Eingriff.
Wann ist es sinnvoll?
- Warnung DPF voll / Regeneration
- Häufige Regeneration, steigender Verbrauch
- Motorkontrollleuchte und Leistungsreduzierung
- Ölverdünnung und teurer DPF-Tausch
Typische Dauer: 1–2 Stunden