Skoda Rapid 2012+ 1.4 TDI 75hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware
Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.
Katalogreferenz: Leistung 75 → 115 PS, Differenz +40 PS (53%); Drehmoment 210 → 280 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.
Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.
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Skoda Rapid 2012+ 1.4 TDI 75hp
Termin vereinbaren Standort findenRückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt
Skoda Rapid 2012+ 1.4 TDI 75hp — Stage 1 Chiptuning
Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.
DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung
Skoda Rapid 2012+ 1.4 TDI 75hp — Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes. Für AdBlue-/SCR-Deaktivierung-, NOx-Sensor-Deaktivierung- und AGR-Deaktivierung-Störungslösungen wird geprüfte Software verwendet.
Lösungen für dieses Fahrzeug
Skoda Rapid 1.4 TDI Stage 1: alle Baureihen →
Stage 1 Chiptuning
Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.
AGR-Deaktivierung
Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.
DPF-Deaktivierung
Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.
AdBlue-/SCR-Deaktivierung
Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.
DTC-/Fehlercode-Deaktivierung
Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.
Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?
Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.
Über den VW-Konzern 1.4 / 1.2 TDI (Dreizylinder-Diesel)
Der Dreizylinder-1.4 TDI (ältere Pumpe-Düse- und neuere Common-Rail-Versionen) und der 1.2 TDI stecken in kleinen Modellen wie Polo, Fabia, Ibiza, Rapid und A1. Es sind auf niedrigen Verbrauch ausgelegte Motoren mit kleinem Turbo.
So wirkt Stage 1 beim Skoda Rapid 1.4 TDI 75hp
Bei Stage 1 werden Einspritzmenge, Einspritzdruck und Ladedruck gemeinsam abgestimmt. Der Durchzug aus niedrigen Drehzahlen verbessert sich beim Dreizylinder deutlich, unter Last fährt sich das Auto entspannter. Rauch- und Abgastemperaturgrenzen bleiben erhalten.
Checkliste vor dem Chiptuning
- Zustand der Injektoren und Rücklaufmengentest (Nockenwellenverschleiß bei Pumpe-Düse).
- Öl- oder Luftundichtigkeiten am Turbo und im Ladeluftsystem.
- Bei DPF-Versionen Differenzdrucksensor und Aschebeladung.
- Kupplungszustand; das höhere Drehmoment kann zum Rutschen führen.
Bei kleinen Motoren beeinflusst der Wartungszustand das Ergebnis direkt; erst Diagnose, dann Software.
Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.
In Skoda-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte
Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.
Skoda Rapid — Leistungsrechner
| Motor | Leistung | Zuwachs |
|---|---|---|
| 1.0 TSi 110hp | 110 → 135 PS | +25 PS |
| 1.0 TSi 95hp | 95 → 135 PS | +40 PS |
| 1.2 TSI 105hp | 105 → 140 PS | +35 PS |
| 1.2 TSI 85hp | 85 → 140 PS | +55 PS |
| 1.2 TSI 90hp | 90 → 140 PS | +50 PS |
| 1.4 TDI 105hp | 105 → 130 PS | +25 PS |
| 1.4 TDI 90hp | 90 → 140 PS | +50 PS |
| 1.4 TSI 122hp | 122 → 155 PS | +33 PS |
| 1.4 TSI 125hp | 125 → 155 PS | +30 PS |
| 1.6 TDI 105hp | 105 → 150 PS | +45 PS |
| 1.6 TDI 116hp | 116 → 150 PS | +34 PS |
| 1.6 TDI 90hp | 90 → 150 PS | +60 PS |