Skoda Rapid 2012+ 1.6 TDI 116hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware
Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.
Katalogreferenz: Leistung 116 → 150 PS, Differenz +34 PS (29%); Drehmoment 250 → 330 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.
Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.
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Skoda Rapid 2012+ 1.6 TDI 116hp
Termin vereinbaren Standort findenRückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt
Skoda Rapid 2012+ 1.6 TDI 116hp — Stage 1 Chiptuning
Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.
DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung
Skoda Rapid 2012+ 1.6 TDI 116hp — Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes. Für AdBlue-/SCR-Deaktivierung-, NOx-Sensor-Deaktivierung- und AGR-Deaktivierung-Störungslösungen wird geprüfte Software verwendet.
Lösungen für dieses Fahrzeug
Skoda Rapid 1.6 TDI Stage 1: alle Baureihen →
Stage 1 Chiptuning
Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.
AGR-Deaktivierung
Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.
DPF-Deaktivierung
Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.
AdBlue-/SCR-Deaktivierung
Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.
DTC-/Fehlercode-Deaktivierung
Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.
Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?
Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.
Über den VW-Konzern 1.6 / 2.0 TDI Common Rail (EA189 und EA288)
Die Common-Rail-Motoren 1.6 und 2.0 TDI sind die Basisdiesel von Golf, Passat, Tiguan, Octavia, Leon, A3, A4 und Q3 ab 2008. Die Generation EA189 und die spätere EA288 unterscheiden sich bei Einspritzsystem und Abgastechnik (DPF, AGR, teils AdBlue); die Software wird mit Blick auf diese Unterschiede erstellt.
So wirkt Stage 1 beim Skoda Rapid 1.6 TDI 116hp
Stage 1 kalibriert in dieser Familie Raildruck, Einspritzdauer, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer als Gesamtpaket neu. Das Ergebnis ist ein volleres Drehmoment ab niedrigen Drehzahlen und weniger Schaltvorgänge. Bei DSG-Fahrzeugen wird die Drehmomentgrenze des Getriebes gesondert berücksichtigt.
Checkliste vor dem Chiptuning
- Ruß- und Aschebeladung des DPF; ein voller Filter verdeckt die Wirkung der Software.
- Sauberkeit von AGR-Ventil und AGR-Kühler.
- Ladedrucksensor und Schlauchverbindungen.
- Bei DSG: Ölwechsel und Kupplungszustand.
Bei Versionen mit AdBlue werden Eingriffe in die Abgastechnik nur als Fehlerbehebung und im gesetzlichen Rahmen betrachtet.
Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.
In Skoda-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte
Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.
Skoda Rapid — Leistungsrechner
| Motor | Leistung | Zuwachs |
|---|---|---|
| 1.0 TSi 110hp | 110 → 135 PS | +25 PS |
| 1.0 TSi 95hp | 95 → 135 PS | +40 PS |
| 1.2 TSI 105hp | 105 → 140 PS | +35 PS |
| 1.2 TSI 85hp | 85 → 140 PS | +55 PS |
| 1.2 TSI 90hp | 90 → 140 PS | +50 PS |
| 1.4 TDI 105hp | 105 → 130 PS | +25 PS |
| 1.4 TDI 75hp | 75 → 115 PS | +40 PS |
| 1.4 TDI 90hp | 90 → 140 PS | +50 PS |
| 1.4 TSI 122hp | 122 → 155 PS | +33 PS |
| 1.4 TSI 125hp | 125 → 155 PS | +30 PS |
| 1.6 TDI 105hp | 105 → 150 PS | +45 PS |
| 1.6 TDI 90hp | 90 → 150 PS | +60 PS |