Mercedes-Benz · Leistungsrechner

Mercedes-Benz B W246 - 2014 - 2018 180 CGi 122hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Mercedes-Benz B W246 - 2014 - 2018 180 CGi 122hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Mercedes-Benz

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Mercedes-Benz B W246 180 CGi 122hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 122 → 175 PS, Differenz +53 PS (43%); Drehmoment 200 → 310 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung122 → 175 PS+53 PS (+43%)

Drehmoment200 → 310 Nm+110 Nm (+55%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning Stage 2 Chiptuning Pop & Bang Vmax-Aufhebung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

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Mercedes-Benz B W246 - 2014 - 2018 180 CGi 122hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Mercedes-Benz B W246 - 2014 - 2018 180 CGi 122hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Mercedes-Benz B 180 CGi Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Mercedes-Benz 1.6 / 2.0 Turbobenziner (M270 und M274: A180, A200, C180, C200, C250, E200, E250, GLC250)

Die Vierzylinder-Turbobenziner von Mercedes ab 2012 treiben A, B, CLA, GLA, C, E, GLC und SLC mit 122 bis 245 PS an. 1.6 und 2.0 stammen aus derselben Familie; zwischen C180, C200 und C250 ist die Hardware weitgehend gleich.

So wirkt Stage 1 beim Mercedes-Benz B W246 180 CGi 122hp

Stage 1 kalibriert Ladedruck, Zündung und Kraftstoff neu. Untere Stufen wie C180, E200 und A180 nähern sich dem Niveau der nächsthöheren Stufe; der Drehmomentzuwachs ist ab etwa 1.500 U/min spürbar. Die Grenzen von 7G- und 9G-Tronic werden berücksichtigt.

Checkliste vor dem Chiptuning

Zündspulen und Zündkerzen.
Hochdruckpumpe und Injektoren.
Wastegate-Steller und Ladedruckverluste.
Ölstand; der Motor reagiert empfindlich auf Ölverbrauch.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Mercedes-Benz-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

DELPHI CRD3 (ALL)BOSCH EDC16C31 BOSCH EDC17C66 BOSCH MD1CP001 DELPHI CRD2 (ALL)BOSCH EDC17C46 BOSCH EDC16 BOSCH EDC17C10 Alle ECU-Familien →

Mercedes-Benz B — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
160 (1.6T) 102hp	102 → 175 PS	+73 PS
160 CDI 90hp	90 → 135 PS	+45 PS
180 CDI (1500cc) 109hp	109 → 135 PS	+26 PS
180 CDI (1800cc) 109hp	109 → 165 PS	+56 PS
200 CDI 136hp	136 → 170 PS	+34 PS
200 CGi 156hp	156 → 175 PS	+19 PS
220 CDI 170hp	170 → 200 PS	+30 PS
250 CGI 211hp	211 → 250 PS	+39 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Mercedes-Benz B W246 180 CGi 122hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 122 → 175 PS, Differenz +53 PS (43%); Drehmoment 200 → 310 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Mercedes-Benz B W246 180 CGi 122hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Was wird beim Mercedes-Benz B W246 180 CGi 122hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Mercedes-Benz 1.6 / 2.0 Turbobenziner (M270 und M274: A180, A200, C180, C200, C250, E200, E250, GLC250) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Zündspulen und Zündkerzen. Hochdruckpumpe und Injektoren. Wastegate-Steller und Ladedruckverluste. Ölstand; der Motor reagiert empfindlich auf Ölverbrauch. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.