BMW 1 serie F20 - 2015 - 2018 116i 109hp (1499cc) Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware
Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.
Katalogreferenz: Leistung 109 → 160 PS, Differenz +51 PS (47%); Drehmoment 180 → 300 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.
Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.
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BMW 1 serie F20 - 2015 - 2018 116i 109hp (1499cc)
Termin vereinbaren Standort findenRückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt
BMW 1 serie F20 - 2015 - 2018 116i 109hp (1499cc) — Stage 1 Chiptuning
Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.
Lösungen für dieses Fahrzeug
BMW 116i Stage 1: alle Baureihen →
Stage 1 Chiptuning
Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.
Stage 2 Chiptuning
Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.
Pop & Bang
Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.
Vmax-Aufhebung
Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.
DTC-/Fehlercode-Deaktivierung
Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.
Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?
Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.
Über den BMW 1.5 / 1.6 Turbobenziner (N13 und B38: 114i, 116i, 118i, 218i, 316i, 318i)
Die kleinen Turbobenziner von BMW stecken in den Einstiegsstufen von 1er, 2er und 3er: der mit PSA geteilte 1.6 N13 (2011–2015) und der Dreizylinder 1.5 B38 (ab 2014), mit 102 bis 170 PS und weitgehend gleicher Hardware über die Stufen.
So wirkt Stage 1 beim BMW 1 serie F20 116i 109hp (1499cc)
Stage 1 kalibriert Ladedruck, Zündung und Kraftstoff neu. Untere Stufen wie 114i und 116i können sich dem 118i-Niveau nähern; das Drehmoment bei niedriger Drehzahl wird deutlich voller. Die Kalibrierung bleibt innerhalb der Klopfgrenzen.
Checkliste vor dem Chiptuning
- Steuerkette und Spanner beim N13 (bekanntes Thema der Prince-Familie).
- Verkokung der Einlassventile (Direkteinspritzung).
- Zündspulen und Zündkerzen.
- Ladedruckverluste und Wastegate.
Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.
In BMW-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte
Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.
BMW 1 serie — Leistungsrechner
| Motor | Leistung | Zuwachs |
|---|---|---|
| 114D 95hp (1496cc) | 95 → 140 PS | +45 PS |
| 116D 116hp (1496cc) | 116 → 150 PS | +34 PS |
| 118D 150hp | 150 → 190 PS | +40 PS |
| 118i 136hp (1499cc) | 136 → 170 PS | +34 PS |
| 118i 136hp (1598cc) | 136 → 220 PS | +84 PS |
| 120D 163hp | 163 → 220 PS | +57 PS |
| 120D 190hp | 190 → 220 PS | +30 PS |
| 120i 177hp (1598cc) | 177 → 220 PS | +43 PS |
| 120i 184hp (1998cc) (B48B20B) | 184 → 250 PS | +66 PS |
| 125D 211hp (1995cc) | 211 → 270 PS | +59 PS |
| 125D 224hp (1995cc) | 224 → 270 PS | +46 PS |
| 125i 218hp | 224 → 270 PS | +46 PS |