Volvo · Leistungsrechner

Volvo V60 2010 - 2014 2.0 D3 136hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Volvo V60 2010 - 2014 2.0 D3 136hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Volvo

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Volvo V60 2.0 D3 136hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 136 → 185 PS, Differenz +49 PS (36%); Drehmoment 350 → 450 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung136 → 185 PS+49 PS (+36%)

Drehmoment350 → 450 Nm+100 Nm (+29%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning Stage 2 Chiptuning Pop & Bang Vmax-Aufhebung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

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Volvo V60 2010 - 2014 2.0 D3 136hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Volvo V60 2010 - 2014 2.0 D3 136hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Volvo V60 2.0 D3 136hp DPF-Problem Lösung Volvo V60 2.0 D3 136hp AGR-Störung Lösung

Volvo V60 2.0 D3 Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Volvo Fünfzylinder-Diesel (2.4 D5, 2.0 D3 / D4)

Der Fünfzylinder D5 ist der charakteristische Diesel, den Volvo von 2001 bis 2015 in S60, V60, S80, V70, XC60, XC70 und XC90 einsetzte; die 2,0-Liter-Versionen D3 und D4 ab 2010 stammen vom selben Fünfzylinderblock. Es gab ihn mit einem und zwei Turboladern von 136 bis 215 PS; ein langlebiger, drehmomentstarker Motor.

So wirkt Stage 1 beim Volvo V60 2.0 D3 136hp

Stage 1 kalibriert Raildruck, Einspritzung, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu und bringt einen deutlichen Drehmomentzuwachs im mittleren Bereich. Beim Biturbo wird der Übergang zwischen den Ladern geschmeidiger. Die Getriebekapazität wird berücksichtigt.

Checkliste vor dem Chiptuning

Drallklappenmechanik und AGR-Ventil.
DPF-Beladung.
Ladedruckverluste und Ladeluftschläuche.
Ölwechsel am Automatikgetriebe (Aisin).

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Volvo-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

BOSCH EDC16C31 BOSCH EDC16C34 CONTINENTAL SID807EVO BOSCH EDC17CP48 BOSCH EDC17CP22 DENSO MB279700-9500 BOSCH EDC15C3 DENSO MB279700-9XXX Alle ECU-Familien →

Volvo V60 — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
1.6 D2 115hp	115 → 140 PS	+25 PS
1.6 T3 150hp	150 → 200 PS	+50 PS
1.6 T4 180hp	180 → 200 PS	+20 PS
2.0 D3 163hp	163 → 185 PS	+22 PS
2.0 D4 163hp	163 → 185 PS	+22 PS
2.0 D4 181hp	181 → 230 PS	+49 PS
2.0 T5 240hp	240 → 270 PS	+30 PS
2.0T 203hp	203 → 270 PS	+67 PS
2.4 D4 163hp aut	163 → 230 PS	+67 PS
2.4 D5 205hp	205 → 225 PS	+20 PS
2.4 D5 215hp	215 → 245 PS	+30 PS
2.4 D5 215hp aut	215 → 245 PS	+30 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Volvo V60 2.0 D3 136hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 136 → 185 PS, Differenz +49 PS (36%); Drehmoment 350 → 450 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Volvo V60 2.0 D3 136hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Was wird beim Volvo V60 2.0 D3 136hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Volvo Fünfzylinder-Diesel (2.4 D5, 2.0 D3 / D4) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Drallklappenmechanik und AGR-Ventil. DPF-Beladung. Ladedruckverluste und Ladeluftschläuche. Ölwechsel am Automatikgetriebe (Aisin). Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.