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Renault · Leistungsrechner

Renault Scenic II - 2003 - 2006 2.0i 16v 136hp Chiptuning · Stage 1

Wie viel PS bringt Renault 2.0i 16v 136hp (II) Chiptuning?

Die Leistung steigt von 136 PS auf 146 PS — ein Plus von +10 PS (7%). Das Drehmoment steigt von 191 Nm auf 206 Nm.

Leistung136 → 146 PS+10 PS (+7%)
Drehmoment191 → 206 Nm+15 Nm (+8%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

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Renault Scenic II - 2003 - 2006 2.0i 16v 136hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Renault Scenic II - 2003 - 2006 2.0i 16v 136hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

Renault Scenic — Leistungsrechner

MotorLeistung
1.4i 16v 98hp 98 → 105 PS +7 PS
1.5 DCi 100hp 100 → 128 PS +28 PS
1.5 DCi 105hp 105 → 130 PS +25 PS
1.5 DCi 80hp 80 → 105 PS +25 PS
1.5 DCi 85hp 85 → 105 PS +20 PS
1.6i 16v 110hp 110 → 120 PS +10 PS
1.6i 16v 115hp 115 → 125 PS +10 PS
1.9 DCi 115hp 115 → 153 PS +38 PS
1.9 DCi 120hp 120 → 155 PS +35 PS
1.9 DCi 130hp 130 → 165 PS +35 PS
2.0 DCi 150hp 150 → 180 PS +30 PS
2.0 Turbo 165hp 165 → 200 PS +35 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Renault 2.0i 16v 136hp (II) Chiptuning?
Die Leistung steigt von 136 PS auf 146 PS — ein Plus von +10 PS (7%). Das Drehmoment steigt von 191 Nm auf 206 Nm.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.
Erlischt meine Garantie?
Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.
Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?
Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.
Was kostet Renault 2.0i 16v 136hp (II) Chiptuning?
Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.
Wie läuft die Arbeit ab?
Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.
⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.

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