Lancia · Leistungsrechner

Lancia Ypsilon 2011 - 2015 1.3 Multijet 90hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Lancia Ypsilon 2011 - 2015 1.3 Multijet 90hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Lancia

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 90hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 90 → 114 PS, Differenz +24 PS (27%); Drehmoment 200 → 232 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung90 → 114 PS+24 PS (+27%)

Drehmoment200 → 232 Nm+32 Nm (+16%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning AGR-Deaktivierung DPF-Deaktivierung AdBlue-/SCR-Deaktivierung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

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Lancia Ypsilon 2011 - 2015 1.3 Multijet 90hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Lancia Ypsilon 2011 - 2015 1.3 Multijet 90hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Lancia Ypsilon 2011 - 2015 1.3 Multijet 90hp — Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes. Für AdBlue-/SCR-Deaktivierung-, NOx-Sensor-Deaktivierung- und AGR-Deaktivierung-Störungslösungen wird geprüfte Software verwendet.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 90hp DPF-Problem Lösung Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 90hp AGR-Störung Lösung

Lancia Ypsilon 1.3 Multijet Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

AGR-Deaktivierung

Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Fiat 1.3 Multijet (Opel 1.3 CDTi, Suzuki 1.3 DDiS)

Der 1.3 Multijet ist der kleine Diesel von Fiat Punto, Linea, Tipo, Doblo, Fiorino, 500, Panda sowie Opel Corsa, Astra, Combo, Suzuki Swift und Ford Ka mit 70 bis 95 PS.

So wirkt Stage 1 beim Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 90hp

Stage 1 kalibriert Einspritzmenge, Raildruck und Ladedruck je nach Ladertyp der Version (starr oder variabel) neu. Das Drehmoment liegt früher an; in der Stadt und im beladenen gewerblichen Einsatz ist der Unterschied sofort spürbar.

Checkliste vor dem Chiptuning

Ölzulauf und Wellenspiel des Laders; bei vernachlässigter Wartung sind Turboschäden häufig.
AGR-Ventil und Ruß im Ansaugkrümmer.
DPF-Beladung bei Euro 5 und neuer.
Zustand der Injektoren und Ölstand.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Lancia-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

BOSCH EDC16 BOSCH EDC17CP27 BOSCH EDC16C39 BOSCH EDC17C49 MARELLI MJD8 (ALL)BOSCH MED17.3.91 MARELLI MJD6 (ALL) Alle ECU-Familien →

Lancia Ypsilon — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
0.9 Twinair 80hp	80 → 100 PS	+20 PS
0.9 Twinair 85hp	85 → 100 PS	+15 PS
1.3 Multijet 95hp	95 → 114 PS	+19 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 90hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 90 → 114 PS, Differenz +24 PS (27%); Drehmoment 200 → 232 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 90hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Ist DPF-Deaktivierung beim Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 90hp möglich?

Ja. Unsere Bibliothek enthält eine geprüfte DPF-Deaktivierung-Lösung für das Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 90hp. Nach dem Auslesen Ihrer Originaldatei wird die Kompatibilität geprüft und die Arbeit durchgeführt.

Was wird beim Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 90hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Fiat 1.3 Multijet (Opel 1.3 CDTi, Suzuki 1.3 DDiS) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Ölzulauf und Wellenspiel des Laders; bei vernachlässigter Wartung sind Turboschäden häufig. AGR-Ventil und Ruß im Ansaugkrümmer. DPF-Beladung bei Euro 5 und neuer. Zustand der Injektoren und Ölstand. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.