Mercedes-Benz · Leistungsrechner

Mercedes-Benz SLK R170 - 2000 - 2004 200 K 163hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Mercedes-Benz SLK R170 - 2000 - 2004 200 K 163hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Mercedes-Benz

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Mercedes-Benz SLK R170 200 K 163hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 163 → 175 PS, Differenz +12 PS (7%); Drehmoment 230 → 245 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung163 → 175 PS+12 PS (+7%)

Drehmoment230 → 245 Nm+15 Nm (+7%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning Stage 2 Chiptuning Pop & Bang Vmax-Aufhebung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

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Mercedes-Benz SLK R170 - 2000 - 2004 200 K 163hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Mercedes-Benz SLK R170 - 2000 - 2004 200 K 163hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Mercedes-Benz SLK 200 K 163hp Pop & Bang Tuning

Mercedes-Benz SLK 200 K Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Mercedes-Benz Kompressor 1.8 (M271: C180 K, C200 K, E200 K, CLK200 K)

Der aufgeladene 1,8-Liter M271 mit Kompressor wurde von 2002 bis 2011 in C-Klasse, E-Klasse, CLK und SLK mit 143 bis 192 PS eingesetzt. Dank des mechanischen Kompressors kennt er kein Turboloch und hat einen linearen Charakter.

So wirkt Stage 1 beim Mercedes-Benz SLK R170 200 K 163hp

Stage 1 stellt Zündwinkel, Kraftstoff und die Bypass-Steuerung des Kompressors neu ein. Der Zugewinn ist vor allem im mittleren und oberen Bereich spürbar; bei unteren Stufen wie dem C180 K, der die Hardware mit dem C200 K teilt, ist der Unterschied deutlich.

Checkliste vor dem Chiptuning

Steuerkette und Nockenwellenversteller (bekannte Kettenlängung).
Kompressorriemenscheibe, Riemen und Bypassklappe.
Zündspulen und Zündkerzen.
Ölverbrauch und PCV-System.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Mercedes-Benz-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

DELPHI CRD3 (ALL)BOSCH EDC16C31 BOSCH EDC17C66 BOSCH MD1CP001 DELPHI CRD2 (ALL)BOSCH EDC17C46 BOSCH EDC16 BOSCH EDC17C10 Alle ECU-Familien →

Mercedes-Benz SLK — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
230 K 193hp	193 → 205 PS	+12 PS
32 AMG 354hp	354 → 375 PS	+21 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Mercedes-Benz SLK R170 200 K 163hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 163 → 175 PS, Differenz +12 PS (7%); Drehmoment 230 → 245 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Mercedes-Benz SLK R170 200 K 163hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Was wird beim Mercedes-Benz SLK R170 200 K 163hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Mercedes-Benz Kompressor 1.8 (M271: C180 K, C200 K, E200 K, CLK200 K) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Steuerkette und Nockenwellenversteller (bekannte Kettenlängung). Kompressorriemenscheibe, Riemen und Bypassklappe. Zündspulen und Zündkerzen. Ölverbrauch und PCV-System. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.