Volvo S60 2020+ B4 197hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware
Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.
Katalogreferenz: Leistung 197 → 237 PS, Differenz +40 PS (20%); Drehmoment 300 → 375 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.
Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.
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Volvo S60 2020+ B4 197hp
Termin vereinbaren Standort findenRückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt
Volvo S60 2020+ B4 197hp — Stage 1 Chiptuning
Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.
Stage 1 Chiptuning
Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.
Stage 2 Chiptuning
Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.
Pop & Bang
Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.
Vmax-Aufhebung
Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.
DTC-/Fehlercode-Deaktivierung
Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.
Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?
Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.
Über den Volvo Drive-E 2.0 Turbobenziner (T3, T4, T5, T6, B4, B5)
Der Vierzylinder Drive-E 2.0 Benziner treibt V40, S60, V60, XC40, XC60, S90, V90 und XC90 ab 2013 als T3 bis T6 mit 150 bis 320 PS an. Der T6 hat Turbolader und Kompressor; die neueren B-Versionen sind Mildhybride.
So wirkt Stage 1 beim Volvo S60 B4 197hp
Stage 1 kalibriert Ladedruck, Zündung und Kraftstoffkennfelder neu. Da T3, T4 und T5 weitgehend dieselbe Hardware teilen, ist der Zugewinn deutlich. Die Kapazität der 8-Gang-Automatik wird in der Kalibrierung berücksichtigt.
Checkliste vor dem Chiptuning
- Zündspulen, Zündkerzen und Kraftstoffqualität.
- Hochdruckpumpe.
- Ladedruckverluste und Ladeluftkühler.
- Ölwechsel am Automatikgetriebe.
Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.
In Volvo-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte
Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.