Peugeot · Leistungsrechner

Peugeot 3008 2013 - 2016 2.0 HDi 163hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Peugeot 3008 2013 - 2016 2.0 HDi 163hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Peugeot

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Peugeot 3008 2.0 HDi 163hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 163 → 190 PS, Differenz +27 PS (17%); Drehmoment 340 → 400 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung163 → 190 PS+27 PS (+17%)

Drehmoment340 → 400 Nm+60 Nm (+18%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning AGR-Deaktivierung DPF-Deaktivierung AdBlue-/SCR-Deaktivierung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

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Peugeot 3008 2013 - 2016 2.0 HDi 163hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Peugeot 3008 2013 - 2016 2.0 HDi 163hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Peugeot 3008 2013 - 2016 2.0 HDi 163hp — Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes. Für AdBlue-/SCR-Deaktivierung-, NOx-Sensor-Deaktivierung- und AGR-Deaktivierung-Störungslösungen wird geprüfte Software verwendet.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Peugeot 3008 2.0 HDi 163hp AdBlue-Störung Lösung Peugeot 3008 2.0 HDi 163hp DPF-Problem Lösung Peugeot 3008 2.0 HDi 163hp AGR-Störung Lösung

Peugeot 3008 2.0 HDi Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

AGR-Deaktivierung

Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den PSA 2.0 HDi / BlueHDi (DW10)

Der 2.0 HDi ist ein robuster Diesel, der jahrelang in Peugeot 307, 308, 407, 508, 3008, 5008, Expert, Citroën C4, C5, Jumpy und Opel Grandland eingesetzt wurde, mit 110 bis 180 PS, DPF und bei BlueHDi-Versionen AdBlue.

So wirkt Stage 1 beim Peugeot 3008 2.0 HDi 163hp

Stage 1 kalibriert Raildruck, Einspritzdauer und Ladedruck neu. Dank seiner langlebigen Konstruktion spricht der Motor gut an; der Drehmomentzuwachs im mittleren Bereich ist deutlich. Bei Automatik wird die Getriebegrenze berücksichtigt.

Checkliste vor dem Chiptuning

DPF-Beladung und Regenerationshistorie.
AGR-Ventil und Drallklappenmechanik bei 16V-Versionen.
Ladedruckverluste.
AdBlue-System bei BlueHDi-Versionen.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Peugeot-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

BOSCH EDC16C34 BOSCH MD1CS003 BOSCH EDC17C60 BOSCH EDC17C10 CONTINENTAL SID807 BOSCH EDC16 DELPHI DCM6.2 BOSCH EDC16C0 Alle ECU-Familien →

Peugeot 3008 — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
1.6 BlueHDI 8V 120hp	120 → 140 PS	+20 PS
1.6 e-HDi 8V 115hp	115 → 140 PS	+25 PS
1.6 THP 156hp	156 → 190 PS	+34 PS
1.6 VTi 120hp	120 → 135 PS	+15 PS
2.0 BlueHDi 150hp	150 → 200 PS	+50 PS
2.0 HDi 150hp	150 → 190 PS	+40 PS
2.0 HDI Hybrid4 200hp	200 → 230 PS	+30 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Peugeot 3008 2.0 HDi 163hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 163 → 190 PS, Differenz +27 PS (17%); Drehmoment 340 → 400 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Peugeot 3008 2.0 HDi 163hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Ist DPF-Deaktivierung beim Peugeot 3008 2.0 HDi 163hp möglich?

Ja. Unsere Bibliothek enthält eine geprüfte DPF-Deaktivierung-Lösung für das Peugeot 3008 2.0 HDi 163hp. Nach dem Auslesen Ihrer Originaldatei wird die Kompatibilität geprüft und die Arbeit durchgeführt.

Was wird beim Peugeot 3008 2.0 HDi 163hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim PSA 2.0 HDi / BlueHDi (DW10) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: DPF-Beladung und Regenerationshistorie. AGR-Ventil und Drallklappenmechanik bei 16V-Versionen. Ladedruckverluste. AdBlue-System bei BlueHDi-Versionen. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.