BMW · Leistungsrechner

BMW 1 serie F40 - 2019+ M135i 306hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: BMW 1 serie F40 - 2019+ M135i 306hp Stage 1 Chiptuning
Brand: BMW

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt BMW 1 serie F40 M135i 306hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 306 → 335 PS, Differenz +29 PS (9%); Drehmoment 450 → 500 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung306 → 335 PS+29 PS (+9%)

Drehmoment450 → 500 Nm+50 Nm (+11%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning Stage 2 Chiptuning Pop & Bang Vmax-Aufhebung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

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BMW 1 serie F40 - 2019+ M135i 306hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

BMW 1 serie F40 - 2019+ M135i 306hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Lösungen für dieses Fahrzeug

BMW 1 serie M135i 306hp Pop & Bang Tuning

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den BMW 3.0 Turbobenziner (N54, N55 und B58: 335i, 340i, 535i, 540i, M140i, M240i, X5 40i)

Die Sechszylinder-Turbobenziner von BMW, N54 (2006–2013, Biturbo), N55 (2009–2017, Twin-Scroll-Monoturbo) und B58 (ab 2015), treiben 1er bis 7er, X3, X4, X5, X6 und Z4 mit 306 bis 387 PS an und sind für ihr Ansprechen auf Software berühmt.

So wirkt Stage 1 beim BMW 1 serie F40 M135i 306hp

Stage 1 kalibriert Ladedruck, Zündung, Kraftstoff- und Drehmomentkennfelder neu. Der Zugewinn verteilt sich über den gesamten Drehzahlbereich und ist im mittleren Bereich sehr deutlich. Die Getriebekapazität wird berücksichtigt; Klopfsensordaten und Kraftstoffqualität begrenzen die Kalibrierung.

Checkliste vor dem Chiptuning

Hochdruckpumpe und Injektoren (bekanntes Thema bei N54 / N55).
Zündspulen und Zündkerzen.
Wastegate-Spiel und Ladedruckverluste.
Ölverbrauch, PCV und Kühlsystem (Wasserpumpe, Thermostat).

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In BMW-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

BOSCH EDC16C31 BOSCH EDC16C35 BOSCH EDC17CP02 BOSCH EDC17C41 BOSCH EDC17CP45 BOSCH EDC17C56 BOSCH EDC17C06 BOSCH MG1CS003 Alle ECU-Familien →

BMW 1 serie — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
116D (1.5D) 116hp	116 → 150 PS	+34 PS
116i (1.5T) 109hp	109 → 170 PS	+61 PS
118D (2.0D) 150hp	150 → 190 PS	+40 PS
118i (1.5T) 140hp	140 → 170 PS	+30 PS
120D (2.0D) 163hp	163 → 220 PS	+57 PS
120D (2.0D) 190hp	190 → 220 PS	+30 PS
120i (1.6T) 177hp	177 → 220 PS	+43 PS
120i (2.0T) 184hp	184 → 260 PS	+76 PS
120i (2.0T) 184hp (B48B20B)	184 → 250 PS	+66 PS
125i (2.0T) 218hp	218 → 270 PS	+52 PS
128ti 265hp	265 → 318 PS	+53 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt BMW 1 serie F40 M135i 306hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 306 → 335 PS, Differenz +29 PS (9%); Drehmoment 450 → 500 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet BMW 1 serie F40 M135i 306hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Was wird beim BMW 1 serie F40 M135i 306hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim BMW 3.0 Turbobenziner (N54, N55 und B58: 335i, 340i, 535i, 540i, M140i, M240i, X5 40i) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Hochdruckpumpe und Injektoren (bekanntes Thema bei N54 / N55). Zündspulen und Zündkerzen. Wastegate-Spiel und Ladedruckverluste. Ölverbrauch, PCV und Kühlsystem (Wasserpumpe, Thermostat). Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.