Mercedes-Benz E · Stage 1

Mercedes-Benz E 63 AMG reprogrammation Stage 1

Name: Mercedes-Benz E 63 AMG reprogrammation Stage 1
Brand: Mercedes-Benz

Sur les moteurs essence turbo Mercedes-Benz E 63 AMG, le Stage 1 recalibre les cartographies de pression de turbo, d'avance à l'allumage, de carburant et de limiteur de couple. Aucune pièce n'est modifiée et le logiciel d'origine est sauvegardé. Le même moteur est vendu avec des puissances d'origine différentes selon la génération : le gain dépend donc de votre version.

Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz E 63 AMG reprogrammée ?

Cela dépend de la génération et de la puissance d'origine. Les moteurs 63 AMG de 514–612 ch atteignent 530–690 ch avec un Stage 1 ; le gain le plus élevé est de +127 ch (W212 63 AMG 558hp). Choisissez votre version dans le tableau.

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Mercedes-Benz E 63 AMG : valeurs Stage 1 par génération et année

Année / série: W213 - 2016 - 2019

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Mercedes-Benz E 63 AMG 571hp	571 → 650 ch	750 → 850 Nm	+79 ch
Mercedes-Benz E 63 AMG S 612hp	612 → 690 ch	850 → 950 Nm	+78 ch

Année / série: W212 - 2013 - 2016

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Mercedes-Benz E 63 AMG 558hp	558 → 685 ch	720 → 1100 Nm	+127 ch
Mercedes-Benz E 63 AMG S 585hp	585 → 685 ch	800 → 1100 Nm	+100 ch

Année / série: W212 - 2009 - 2013

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Mercedes-Benz E 63 AMG 525hp	525 → 555 ch	630 → 655 Nm	+30 ch
Mercedes-Benz E 63 AMG Bi-Turbo 525hp	525 → 620 ch	700 → 900 Nm	+95 ch
Mercedes-Benz E 63 AMG Php 557hp	557 → 620 ch	720 → 900 Nm	+63 ch

Année / série: W211 - 2006 - 2009

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Mercedes-Benz E 63 AMG 514hp	514 → 530 ch	630 → 660 Nm	+16 ch

Année / série: 2020+

Moteur	Puissance	Couple	Gain
Mercedes-Benz E 63 AMG 571hp	571 → 655 ch	755 → 975 Nm	+84 ch
Mercedes-Benz E 63 AMG S 612hp	612 → 690 ch	875 → 950 Nm	+78 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz E 63 AMG reprogrammée ?

Quelle est la différence entre Stage 1 et Stage 2 sur Mercedes-Benz E 63 AMG ?

Le Stage 1 est uniquement logiciel : aucune pièce du véhicule n'est modifiée et les valeurs du tableau concernent ce logiciel. Le Stage 2 est un logiciel préparé pour des modifications matérielles comme l'échappement, l'échangeur ou l'admission ; le matériel d'abord, le logiciel ensuite.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

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