Delphi DCM7.1AP & DCM7.24 DPF, AGR, AdBlue, Stage 1 Lösung
Unsere Softwarelösungen für die Motorsteuergeräte Delphi DCM7.1AP und DCM7.24, die in Pickups und leichten Nutzfahrzeugen verbaut sind, sind fertig. Beide Geräte gehören zu einer anderen Familie als das DCM7.1A aus Peugeot und Citroën; die Dateien werden daher separat erstellt.
Entwickelte Lösungen
- DPF Off: Partikelfilter-Regeneration und zugehörige Fehlercodes
- AGR Off: AGR-Ventilsteuerung und AGR-bedingte Fehler
- AdBlue / SCR Off: Dosierung, Warnungen und Notlauf
- NOx-Sensor Off: NOx-Sensorfehler und zugehörige Codes
- IAT Off: Fehler des Ansauglufttemperatursensors
- Stage 1: fahrzeugspezifische Leistungs- und Drehmomentsoftware
Welche Fahrzeuge?
DCM7.1AP und DCM7.24 finden sich vor allem in chinesischen und japanischen Pickups und leichten Nutzfahrzeugen: Great Wall (Poer, Wingle, Haval), Isuzu (NKR, KV-Serie), Foton (Tunland, Aumark, Ollin), JAC (T8 Pro, T9), Dongfeng, Changan und JMC. Typische Motoren sind 2,0-, 2,3-, 2,4-, 2,8- und 3,0-Liter-Turbodiesel sowie die 4,2- und 4,3-Liter-Motoren in leichten Lkw. Die genaue Kompatibilität hängt von Steuergerätevariante und Softwarestand ab; das prüfen wir vor Arbeitsbeginn anhand der ausgelesenen Datei.
Ablauf
Bei passenden Varianten kann per OBD gelesen und geschrieben werden. Die Originalsoftware wird ausgelesen und gesichert, die Lösung auf Basis der fahrzeugeigenen Datei erstellt, die Checksumme korrigiert und das Fahrzeug getestet. Die Originalsicherung bleibt erhalten; das Fahrzeug kann jederzeit auf Serie zurückgesetzt werden.
Für Werkstätten: ECU Prime
DPF-, AGR-, AdBlue- und Stage-1-Lösungen für DCM7.1AP- und DCM7.24-Dateien sind auf der ECU Prime Dateiplattform verfügbar. Demnächst: ECUPRIME Software. Details und Dateibestellung: ecu.primechiptuning.com
Arbeiten an Emissionssystemen werden nur angeboten, wo die örtlichen Vorschriften dies erlauben (z. B. Offroad, Motorsport, Export); die Verantwortung liegt beim Fahrzeughalter.
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Leistungen zu diesem Beitrag
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