曳引機調校與 ECU 程式調校
我們為農用曳引機的 ECU（引擎電腦）進行程式調校，改善馬力、扭力與燃油效率。原廠程式會先備份，校正範圍不超出引擎與變速箱的機械極限。
全球曳引機與工程機械 ECU 檔案：agriremap.com →
什麼是曳引機調校？
曳引機調校是重新校正 ECU（引擎電腦）中的噴油量、噴射正時、增壓壓力與扭力限制圖譜。也稱為曳引機程式調校或動力升級；不更換任何硬體，只調整軟體。
原廠常在同一系列中，以多種馬力等級銷售同一顆引擎，而各等級之間的差異主要在於軟體。正確的校正能在顧及冷卻、變速箱與 PTO（動力輸出軸）極限的前提下，將這部分餘裕轉化為可用的動力。
每台曳引機的提升幅度並不相同：取決於引擎、ECU、該機在系列中的馬力等級以及使用方式。我們不提供固定數字，而是先讀取原廠檔案，再依該檔案告訴您可達成的提升。
曳引機程式調校後有哪些改變？
更多馬力與扭力
搭配重型農具、爬坡或拖載滿載拖車時，引擎負擔更小，負載下也能維持轉速。
低轉速拉力
扭力曲線向低轉速區延伸，同樣的作業可用更低轉速、更少換檔完成。
PTO 表現
搭配打捆機、牧草收穫機、動力耙等 PTO 驅動農具時，引擎轉速更穩定。
燃油效率
以更低轉速完成同樣作業時，每公頃油耗可望改善，實際依作業內容與駕駛方式而定。
可恢復原廠
原廠 ECU 軟體會存檔，可依需求將曳引機恢復為原廠設定。
故障與診斷支援
故障碼（DTC）、防盜（immobiliser）與校驗碼（checksum）處理，皆可在同一工作室完成。
在哪些情況下差異最明顯？
- 使用犁、鑿式犁與深耕犁的重度整地作業
- 打捆、牧草與飼料攪拌等高 PTO 負載作業
- 坡地作業與滿載拖車的道路運輸
- 聯合收穫機、牧草收穫機與噴藥機等自走式機械
- 拖帶農具時已達動力極限的曳引機
依品牌查看曳引機調校
我們 ECU 資料庫中具有已驗證解決方案的曳引機與農業機械品牌。選擇您的品牌，即可查看可提供的服務與使用的 ECU 型號。
其他具有解決方案的品牌
若您的品牌或車型未列出，請提供 ECU 型號，我們會依檔案為您確認。
曳引機軟體服務
Stage 1（一階）程式調校
在安全範圍內最佳化引擎馬力與扭力圖譜的軟體。
Eco 節能調校
以省油為重點、提升低轉速扭力的軟體。
DPF 關閉
以軟體停用 DPF（柴油微粒濾清器）／FAP 的相關功能與故障碼。
EGR 關閉
以軟體停用 EGR（廢氣再循環）閥的控制與故障碼。
AdBlue / SCR 關閉
以軟體停用 AdBlue（尿素系統）／SCR 噴射系統及其故障與警告功能。
NOx 感知器關閉
以軟體停用故障的 NOx 感知器及其故障碼。
DTC / 故障碼移除
在 ECU（引擎電腦）軟體中關閉指定的故障碼（DTC）。
防盜鎖（Immo）解決方案
針對防盜鎖造成無法發動問題的軟體解決方案。
Checksum 校正
正確重新計算已修改 ECU（引擎電腦）檔案的 checksum。
曳引機 故障解決方案
依車型查看軟體：曳引機
施工方式
檢測
讀取故障碼與即時數據，並檢查車況。
備份
讀取原廠 ECU 軟體並安全存檔。
軟體
準備該車專屬的檔案，並校正 checksum。
寫入與測試
寫入檔案後，透過道路測試與數據記錄進行驗證。
支援
原廠檔案會妥善保存，車輛可隨時恢復原廠設定。
我們處理的曳引機 ECU 型號
施工影片
曳引機與機械設備軟體施工的短片。
常見問題
曳引機調校會損壞引擎嗎？
曳引機能增加多少馬力？
程式調校後油耗會增加嗎？
需要多久？曳引機一定要送來嗎？
保固怎麼辦？可以恢復原廠嗎？
你們處理哪些曳引機品牌？
在您自己的工作室製作這個檔案：ECU Prime
ECU Prime 是一套 ECU 調校軟體，能辨識您用設備讀取的原廠 ECU 檔案，並套用您選擇的調校項目。Checksum 在同一流程中一併修正。