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Volvo Lkw: AGR-Störungslösung

Wir lösen Leistungsverlust, Schwarzrauch und Warnleuchten durch AGR-Ventil und AGR-Kühler bei Volvo-Lkw und Sattelzugmaschinen per Steuergerätesoftware. Zuerst wird die Ursache diagnostiziert, die Originalsoftware wird gesichert.

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ECU-Softwarearbeit an einer Scania-Zugmaschine und einem Doosan-Bagger in der Werkstatt

Bei Lkw und Sattelzugmaschinen sind AGR-Störungen bei hoher Laufleistung häufig. Anzeichen sind geringere Zugkraft am Berg, Schwarzrauch, höherer Verbrauch und häufige Partikelfilter-Regeneration; ein defektes AGR füllt auch den DPF schnell.

Das AGR-System führt einen Teil des Abgases in den Ansaugtrakt zurück. Dieses Gas trägt Ruß; mit der Zeit setzen sich Ventil, Kühler und Ansaugkrümmer zu. Bleibt das Ventil hängen, bekommt der Motor keine saubere Luft: Die Leistung sinkt, der Rauch nimmt zu, der Leerlauf wird unruhig und das Steuergerät speichert einen Fehler.

Ist der AGR-Kühler durchgerostet, gelangt Kühlmittel auf die Abgasseite und der Motor verliert Wasser; dann reicht Software allein nicht, der Kühler muss überbrückt oder ersetzt werden. Welche Arbeit richtig ist, sagen wir nach der Diagnose.

Wann ist es sinnvoll?

AGR-Ventil defekt und Rußablagerungen
Unruhiger Leerlauf, Rauch, Leistungsverlust
Verkokung im Ansaugkrümmer

Typische Dauer: 1–2 Stunden

Volvo AGR-Störungslösung: unterstützte Steuergeräte

Steuergeräte, für die unsere Bibliothek bei Volvo eine geprüfte Lösung für diese Leistung enthält: TRW VOLVO EMS2.4 ECM, TRW VOLVO EMS2.3 ECM, TRW VOLVO EMS2.3 ACM, TRW VOLVO EMS2.2 ECM, TRW VOLVO EMS2.4 ACM und TRW VOLVO EMS2.0 ECM. Dasselbe Modell kann je nach Baujahr und Motorvariante ein anderes Steuergerät tragen; die Kompatibilität bestätigen wir anhand eines Fotos des Steuergeräte-Etiketts oder der ausgelesenen Datei.

TRW VOLVO EMS2.4 ECM TRW VOLVO EMS2.3 ECM TRW VOLVO EMS2.3 ACM TRW VOLVO EMS2.2 ECM TRW VOLVO EMS2.4 ACM TRW VOLVO EMS2.0 ECM

AGR-Störungslösung nach Volvo-Modell

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AGR-Störungslösung bei anderen Marken

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Für eine schnelle Diagnose senden Sie uns

Wenn Sie uns per WhatsApp Folgendes mitschicken, können wir Kompatibilität und nötige Arbeit noch am selben Tag bestätigen.

Marke, Modell und Baujahr
Ein Foto der Warnmeldung im Display oder des Fehlercodes
Ein Foto des Etiketts am Motorsteuergerät
Seit wann die Störung besteht und was bisher gemacht wurde
Für den Vor-Ort-Service: Provinz, Bezirk und Standort

WhatsApp Vor-Ort-Service

Häufige Fragen

Woran erkennt man eine AGR-Störung (Volvo Lkw)?

Verlust von Leistung und Zugkraft, Schwarzrauch unter hoher Last, unruhiger Leerlauf, höherer Verbrauch und die Motorwarnleuchte sind die häufigsten Anzeichen. Bei einem Kühlerdefekt kommt Kühlmittelverlust hinzu.

Beeinflusst eine AGR-Störung den DPF?

Ja. Ein hängendes AGR-Ventil stört die Verbrennung und erhöht die Rußbildung; der Partikelfilter füllt sich deutlich schneller. Deshalb werden beide Systeme gemeinsam beurteilt.

Wie lange dauert die Arbeit?

Die meisten Steuergeräte werden über die Diagnosebuchse gelesen und geschrieben, die Arbeit ist am selben Tag erledigt. Manche Geräte werden ausgebaut und am Tisch bearbeitet.

Kann die Originalsoftware wiederhergestellt werden?

Ja. Die Originalsoftware wird vor der Arbeit gesichert und archiviert; auf Wunsch wird der Serienstand wiederhergestellt.

Bringt die AGR-Lösung dem Fahrzeug mehr Leistung?

Die AGR-Lösung ist keine Leistungssoftware; allein dadurch ist kein Leistungszuwachs zu erwarten. Weil Zugkraftverlust und Leistungsreduzierung durch eine defekte AGR wegfallen, erreicht das Fahrzeug wieder seine Serienleistung. Für mehr Leistung wird zusätzlich eine Stage-1-Software aufgespielt.

Das Fahrzeug verliert Kühlmittel. Kann das mit der AGR zusammenhängen?

Das ist möglich. Ist der AGR-Kühler innen undicht, gelangt Kühlmittel in den Abgasstrang; der Kühlmittelstand sinkt ohne sichtbares Leck, und aus dem Auspuff kann weißer Rauch kommen. Das ist ein mechanischer Schaden und lässt sich nicht per Software beheben; der Kühler wird instand gesetzt oder getauscht. Die Softwarelösung gilt für AGR-Störungen durch Ventil und Sensoren.

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