MAN Lkw: AdBlue-Störungslösung
Wir lösen Störungen des AdBlue-Systems (SCR) bei MAN-Lkw und Sattelzugmaschinen per Steuergerätesoftware: NOx-Sensor-Fehler, Pumpen- und Heizungsdefekte, Qualitätswarnungen und Leistungsreduzierung. Zuerst wird die Ursache diagnostiziert, die Originalsoftware wird gesichert.
Bei Lkw und Sattelzugmaschinen beginnt eine AdBlue-Störung mit einem Countdown im Display; nach dessen Ablauf wird das Fahrzeug in Geschwindigkeit oder Drehmoment begrenzt und der beladene Lkw bleibt liegen. Häufigste Ursachen sind NOx-Sensor, Pumpenmodul und ein kristallisiertes Dosierventil.
Das SCR-System spritzt AdBlue (Harnstofflösung) in das Abgas ein, um Stickoxide zu reduzieren. Es besteht aus Tank, Pumpenmodul, Heizung, Dosierventil, NOx-Sensoren und einem Steuergerät. Fällt eines dieser Teile aus, warnt das Steuergerät zunächst, startet dann einen Countdown und begrenzt nach dessen Ablauf Leistung oder Geschwindigkeit.
Am häufigsten betroffen sind der NOx-Sensor, durch Kristallisation verstopfte Dosierventile und Leitungen sowie Heizung und Pumpenmodul, die bei Kälte ausfallen. Auch minderwertiges oder verdünntes AdBlue erscheint als Qualitätsfehler. Welches Teil tatsächlich die Ursache ist, klären wir per Diagnose und empfehlen danach die Lösung.
Wann ist es sinnvoll?
- AdBlue-Warnung und Countdown
- Defekt an Pumpe / Injektor / NOx-Sensor
- Startsperre durch Systemfehler
- Hohe Reparaturkosten
Typische Dauer: 2–3 Stunden
MAN AdBlue-Störungslösung: unterstützte Steuergeräte
Steuergeräte, für die unsere Bibliothek bei MAN eine geprüfte Lösung für diese Leistung enthält: BOSCH EDC7C32, BOSCH EDC17CV42, BOSCH EDC16 und BOSCH MD1CE100. Dasselbe Modell kann je nach Baujahr und Motorvariante ein anderes Steuergerät tragen; die Kompatibilität bestätigen wir anhand eines Fotos des Steuergeräte-Etiketts oder der ausgelesenen Datei.