Saab 9-5 · 1997–2011
Saab 9-5 Pop & Bang Tuning
Beim Saab 9-5 (1997–2011) Turbobenziner sorgt die Pop-&-Bang-Software beim Gaswegnehmen für kontrolliertes Knallen und Knistern aus dem Auspuff. Die Intensität ist einstellbar; mit Blick auf Motor- und Katalysatorschutz wird die Originalsoftware gesichert und per Probefahrt geprüft.
Passende Motoren für den Saab 9-5
Baujahr / Baureihe: 2010 - 2011
| Motor | Leistung | Pop & Bang Tuning |
|---|---|---|
| Saab 9-5 1.6 Turbo 180hp | 180 → 210 PS | ✓ |
| Saab 9-5 2.0 Turbo 220hp | 220 → 295 PS | ✓ |
| Saab 9-5 2.8 Turbo 300hp | 300 → 340 PS | ✓ |
| Saab 9-5 3.0 Turbo 200hp | 200 → 245 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 2005 - 2010
| Motor | Leistung | Pop & Bang Tuning |
|---|---|---|
| Saab 9-5 2.0 Turbo 150hp | 150 → 190 PS | ✓ |
| Saab 9-5 2.3 Turbo 185hp | 185 → 225 PS | ✓ |
| Saab 9-5 2.3 Turbo 220hp | 220 → 255 PS | ✓ |
| Saab 9-5 2.3 Turbo 260hp | 260 → 290 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 2001 - 2005
| Motor | Leistung | Pop & Bang Tuning |
|---|---|---|
| Saab 9-5 2.0 Turbo 150hp | 150 → 182 PS | ✓ |
| Saab 9-5 2.3 Turbo 185hp | 185 → 220 PS | ✓ |
| Saab 9-5 2.3 Turbo 220hp | 220 → 255 PS | ✓ |
| Saab 9-5 2.3 Turbo 250hp | 250 → 280 PS | ✓ |
| Saab 9-5 3.0 V6 Turbo 200hp | 200 → 245 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 1997 - 2001
| Motor | Leistung | Pop & Bang Tuning |
|---|---|---|
| Saab 9-5 2.0 Turbo 150hp | 150 → 182 PS | ✓ |
| Saab 9-5 2.3 Turbo 170hp | 170 → 200 PS | ✓ |
| Saab 9-5 2.3 Turbo 185hp | 185 → 220 PS | ✓ |
| Saab 9-5 2.3 Turbo 230hp | 230 → 265 PS | ✓ |
| Saab 9-5 3.0 V6 Turbo 200hp | 200 → 245 PS | ✓ |
Wann ist es sinnvoll?
- Wunsch nach Sound und Charakter
- Fahrzeug mit Sportauspuff
- Renn- oder Show-Einsatz
Typische Dauer: 1–2 Stunden
Häufige Fragen
Ist Pop & Bang Tuning für den Saab 9-5 möglich?
Ja, sofern das Steuergerät des Saab 9-5 Turbobenziners es unterstützt. Zuerst wird das Steuergerät bestimmt; Pop & Bang wird meist zusammen mit Stage 1 aufgespielt und die Intensität nach Wunsch eingestellt. Die Originalsoftware bleibt erhalten.
Schadet das der Abgasanlage?
Eine aggressive Abstimmung kann das. Die thermische Belastung von Katalysator, Turbolader und Auslassventilen steigt; deshalb halten wir die Abstimmung maßvoll und begrenzen sie auf die Fahrzeughardware.
Geht das mit Katalysator?
Möglich, aber nicht empfehlenswert; unverbrannter Kraftstoff im Katalysator verkürzt dessen Leben. Wir erklären das vor der Entscheidung offen.
Ist das im Straßenverkehr zulässig?
Lärm- und Umweltvorschriften gelten. Diese Arbeit ist für Rennstrecke und Show gedacht; die Verantwortung für den Straßenbetrieb liegt beim Halter.