Peugeot 5008 · 2009+
Peugeot 5008 AGR-Störung: Lösung
Verkokt oder versagt beim Peugeot 5008 (2009+) Diesel das AGR-Ventil, sinkt die Zugkraft, der Leerlauf wird unruhig, es entsteht Ruß und eine Warnleuchte kann angehen. Fehlerspeicher und Steuergerät werden geprüft und nach einem Original-Backup die passende Lösung aufgespielt.
Passende Motoren für den Peugeot 5008
Baujahr / Baureihe: 2017+
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130hp | 130 → 160 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 1.6 BlueHDI 8V 100hp | 100 → 130 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 1.6 BlueHDI 8V 120hp | 120 → 150 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 2.0 BlueHDI 150hp | 150 → 205 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 2.0 BlueHDI 180hp | 180 → 205 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 2013 - 2016
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Peugeot 5008 1.6 BlueHDI 8V 120hp | 120 → 140 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 1.6 e-HDI 8V 115hp | 115 → 140 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 150hp | 150 → 200 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 2.0 HDi 150hp | 150 → 190 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 2.0 HDi 163hp | 163 → 190 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 2009 - 2013
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Peugeot 5008 1.6 e-HDi 8V 112hp | 112 → 140 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 1.6 e-HDi 8V 115hp | 115 → 140 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 1.6 HDi 16V 110hp | 110 → 140 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 2.0 HDi 150hp | 150 → 180 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 2.0 HDi 163hp | 163 → 190 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: 2 LCI - 2020+
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130hp | 130 → 163 PS | ✓ |
| Peugeot 5008 2.0 BlueHDi 177hp | 177 → 221 PS | ✓ |
Wann ist es sinnvoll?
- AGR-Ventil defekt und Rußablagerungen
- Unruhiger Leerlauf, Rauch, Leistungsverlust
- Verkokung im Ansaugkrümmer
Typische Dauer: 1–2 Stunden
Häufige Fragen
Lässt sich eine AGR-Störung am Peugeot 5008 per Software lösen?
Zuerst werden Ventil und Leitungen geprüft. Wenn für den Peugeot 5008 geeignet, wird die AGR-Softwarelösung mit Sicherung der Originalsoftware aufgespielt; bei den meisten Fahrzeugen am selben Tag.
Ist eine AGR-Deaktivierung zulässig?
Es handelt sich um einen Eingriff in die Abgastechnik; angeboten nur für gesetzlich zulässige Verwendungen (Offroad, Motorsport, Export, Fehlerdiagnose). Prüfung und Straßenkonformität liegen beim Halter.
Ist der Tausch des Ventils besser?
Oft ja, besonders wenn das Fahrzeug auf der Straße bleibt. Ist das Ventil defekt, ist ein neues die dauerhafte und regelkonforme Lösung; wir messen den Zustand und erklären die Optionen offen.
Hört die Verkokung auf?
Wenn kein Abgas mehr in den Ansaugtrakt zurückgeführt wird, nimmt die Rußbildung deutlich ab; vorhandene Ablagerungen erfordern weiterhin mechanische Reinigung.
Geht die Warnleuchte aus?
AGR-bezogene Codes werden kontrolliert deaktiviert; liegt ein anderer Fehler vor, bleibt die Leuchte an.
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⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.