Ford · Leistungsrechner

Ford Kuga 2013 - 2016 2.0 TDCi 120hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Ford Kuga 2013 - 2016 2.0 TDCi 120hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Ford

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Ford Kuga 2.0 TDCi 120hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 120 → 185 PS, Differenz +65 PS (54%); Drehmoment 310 → 420 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung120 → 185 PS+65 PS (+54%)

Drehmoment310 → 420 Nm+110 Nm (+35%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning AGR-Deaktivierung DPF-Deaktivierung AdBlue-/SCR-Deaktivierung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Angebot anfordern

Ford Kuga 2013 - 2016 2.0 TDCi 120hp

Termin vereinbaren Standort finden

Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Ford Kuga 2013 - 2016 2.0 TDCi 120hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Ford Kuga 2013 - 2016 2.0 TDCi 120hp — Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes. Für AdBlue-/SCR-Deaktivierung-, NOx-Sensor-Deaktivierung- und AGR-Deaktivierung-Störungslösungen wird geprüfte Software verwendet.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Ford Kuga 2.0 TDCi 120hp AdBlue-Störung Lösung Ford Kuga 2.0 TDCi 120hp DPF-Problem Lösung Ford Kuga 2.0 TDCi 120hp AGR-Störung Lösung

Ford Kuga 2.0 TDCi Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

AGR-Deaktivierung

Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Ford 1.4 / 1.5 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 TDCi (Duratorq)

TDCi-Motoren trieben Fiesta, Focus, C-Max, Mondeo, Kuga, Transit und Connect von Anfang der 2000er bis 2016 an. 1.4, 1.5 und 1.6 TDCi stammen aus der Kooperation mit PSA (DV-Reihe), der 1.8 TDCi ist eine Ford-Eigenentwicklung, 2.0 und 2.2 TDCi gehören zur PSA-basierten DW-Reihe.

So wirkt Stage 1 beim Ford Kuga 2.0 TDCi 120hp

Stage 1 kalibriert je nach Einspritzsystem der Version (Siemens, Delphi oder Bosch) Raildruck, Einspritzdauer und Ladedruck neu. Es entsteht ein kräftiger Drehmomentzuwachs im mittleren Bereich; bei Transportern wie dem Transit verbessert sich die Zugkraft unter Last sichtbar.

Checkliste vor dem Chiptuning

Zustand der Injektoren und Injektordichtungen (bekanntes Thema beim 1.8 TDCi).
DPF-Beladung und Eolys-Additivstand (ältere 1.6 und 2.0 TDCi).
Ölzulauf des Laders; beim 1.6 TDCi sind Turboschäden häufig.
AGR-Ventil und Zweimassenschwungrad.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Ford-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

CONTINENTAL SID208 BOSCH EDC17C70 BOSCH EDC17C10 CONTINENTAL SID206 BOSCH EDC16C34 CONTINENTAL SID807 BOSCH MD1CS005 BOSCH MG1CS016 Alle ECU-Familien →

Ford Kuga — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
1.5 EcoBoost 120hp	120 → 190 PS	+70 PS
1.5 EcoBoost 150hp	150 → 190 PS	+40 PS
1.5 EcoBoost 182hp	182 → 205 PS	+23 PS
1.6 EcoBoost 150hp	150 → 195 PS	+45 PS
1.6 EcoBoost 182hp	182 → 205 PS	+23 PS
1.6 TDCi 95hp	95 → 120 PS	+25 PS
2.0 EcoBoost 240hp	240 → 270 PS	+30 PS
2.0 TDCi 140hp	140 → 175 PS	+35 PS
2.0 TDCi 150hp	150 → 195 PS	+45 PS
2.0 TDCi 163hp	163 → 200 PS	+37 PS
2.0 TDCi 180hp	180 → 200 PS	+20 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Ford Kuga 2.0 TDCi 120hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 120 → 185 PS, Differenz +65 PS (54%); Drehmoment 310 → 420 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Ford Kuga 2.0 TDCi 120hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Ist DPF-Deaktivierung beim Ford Kuga 2.0 TDCi 120hp möglich?

Ja. Unsere Bibliothek enthält eine geprüfte DPF-Deaktivierung-Lösung für das Ford Kuga 2.0 TDCi 120hp. Nach dem Auslesen Ihrer Originaldatei wird die Kompatibilität geprüft und die Arbeit durchgeführt.

Was wird beim Ford Kuga 2.0 TDCi 120hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Ford 1.4 / 1.5 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 TDCi (Duratorq) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Zustand der Injektoren und Injektordichtungen (bekanntes Thema beim 1.8 TDCi). DPF-Beladung und Eolys-Additivstand (ältere 1.6 und 2.0 TDCi). Ölzulauf des Laders; beim 1.6 TDCi sind Turboschäden häufig. AGR-Ventil und Zweimassenschwungrad. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.