Land Rover · Leistungsrechner

Land Rover Discovery 2017+ 2.0 SD4 240hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Land Rover Discovery 2017+ 2.0 SD4 240hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Land Rover

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Land Rover Discovery 2.0 SD4 240hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 240 → 260 PS, Differenz +20 PS (8%); Drehmoment 500 → 550 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung240 → 260 PS+20 PS (+8%)

Drehmoment500 → 550 Nm+50 Nm (+10%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning Stage 2 Chiptuning Pop & Bang Vmax-Aufhebung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

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Land Rover Discovery 2017+ 2.0 SD4 240hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Land Rover Discovery 2017+ 2.0 SD4 240hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Land Rover Discovery 2.0 SD4 240hp AdBlue-Störung Lösung Land Rover Discovery 2.0 SD4 240hp DPF-Problem Lösung Land Rover Discovery 2.0 SD4 240hp AGR-Störung Lösung

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Land Rover / Jaguar 2.2 TD4 / SD4 und 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6

Der PSA-Ford-basierte 2.2 Diesel (TD4 / SD4) trieb Freelander 2, Evoque und Discovery Sport an; die V6-Diesel 2.7 und 3.0 (TDV6 / SDV6) Discovery 3 und 4, Range Rover Sport, Jaguar XF und S-Type. Drehmomentstarke Motoren für schweren Einsatz.

So wirkt Stage 1 beim Land Rover Discovery 2.0 SD4 240hp

Stage 1 kalibriert Raildruck, Einspritzung, Ladedruck und Drehmomentkennfelder neu. Der 2.2 TD4 mit 150 PS teilt die Hardware mit dem SD4 und gewinnt deutlich; die V6-Diesel legen im mittleren Bereich kräftig an Drehmoment zu. Die Getriebekapazität wird berücksichtigt.

Checkliste vor dem Chiptuning

Kurbelwelle und Ölwechselhistorie beim 2.7 TDV6.
Turbolader und AGR-Kühler beim 3.0 SDV6.
DPF-Beladung.
Kupplung / Automatikgetriebe und Verteilergetriebeöl.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Land Rover-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

BOSCH EDC17CP11 BOSCH EDC17C42 BOSCH EDC17CP55 CONTINENTAL SID20X BOSCH EDC16C39 BOSCH MEDC17.9 CONTINENTAL SID208 CONTINENTAL SID203 Alle ECU-Familien →

Land Rover Discovery — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
2.0 SI4 300hp	300 → 325 PS	+25 PS
2.0 TD4 180hp	180 → 210 PS	+30 PS
3.0 SD6 306hp	306 → 330 PS	+24 PS
3.0 TD6 258hp	258 → 300 PS	+42 PS
3.0 V6 Supercharged 340hp	340 → 400 PS	+60 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Land Rover Discovery 2.0 SD4 240hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 240 → 260 PS, Differenz +20 PS (8%); Drehmoment 500 → 550 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Land Rover Discovery 2.0 SD4 240hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Was wird beim Land Rover Discovery 2.0 SD4 240hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Land Rover / Jaguar 2.2 TD4 / SD4 und 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Kurbelwelle und Ölwechselhistorie beim 2.7 TDV6. Turbolader und AGR-Kühler beim 3.0 SDV6. DPF-Beladung. Kupplung / Automatikgetriebe und Verteilergetriebeöl. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.