Jaguar · Leistungsrechner

Jaguar XE 2015 - 2018 2.0D 163hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Jaguar XE 2015 - 2018 2.0D 163hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Jaguar

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Jaguar XE 2.0D 163hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 163 → 210 PS, Differenz +47 PS (29%); Drehmoment 380 → 490 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung163 → 210 PS+47 PS (+29%)

Drehmoment380 → 490 Nm+110 Nm (+29%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning Stage 2 Chiptuning Pop & Bang Vmax-Aufhebung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Angebot anfordern

Jaguar XE 2015 - 2018 2.0D 163hp

Termin vereinbaren Standort finden

Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Jaguar XE 2015 - 2018 2.0D 163hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Jaguar XE 2.0D 163hp AdBlue-Störung Lösung Jaguar XE 2.0D 163hp DPF-Problem Lösung Jaguar XE 2.0D 163hp AGR-Störung Lösung

Jaguar XE 2.0D Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Jaguar Land Rover Ingenium 2.0 Diesel (D150, D165, D180, D200, D240)

Der Ingenium 2.0 Diesel treibt Range Rover Evoque, Velar, Discovery Sport, Defender, Jaguar XE, XF, F-Pace und E-Pace ab 2015 an, mit einem oder zwei Turboladern und 150 bis 240 PS, mit AdBlue und DPF.

So wirkt Stage 1 beim Jaguar XE 2.0D 163hp

Stage 1 kalibriert Raildruck, Einspritzung, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Da 150 und 180 PS dieselbe Hardware teilen, ist der Zugewinn deutlich. Die Kapazität der 9-Gang-Automatik und der Allradantrieb werden berücksichtigt.

Checkliste vor dem Chiptuning

Ölverdünnung und DPF-Regenerationshistorie (bekanntes Thema dieses Motors).
Steuerkettengeräusche bei frühen Baujahren.
AdBlue-System und NOx-Sensoren.
AGR-Kühler und Ladedruckverluste.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Jaguar-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

BOSCH EDC17CP11 CONTINENTAL SID20X BOSCH MED17.1.9 BOSCH EDC17C42 BOSCH EDC17C08 BOSCH MEDC17.9 DENSO (ALL)BOSCH EDC17CP55 Alle ECU-Familien →

Jaguar XE — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
2.0 Turbo 200hp	200 → 230 PS	+30 PS
2.0 Turbo 240hp	240 → 270 PS	+30 PS
2.0 Turbo 300hp	300 → 325 PS	+25 PS
2.0D 180hp	180 → 210 PS	+30 PS
3.0 V6 Supercharged 340hp	340 → 400 PS	+60 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Jaguar XE 2.0D 163hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 163 → 210 PS, Differenz +47 PS (29%); Drehmoment 380 → 490 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Jaguar XE 2.0D 163hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Was wird beim Jaguar XE 2.0D 163hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Jaguar Land Rover Ingenium 2.0 Diesel (D150, D165, D180, D200, D240) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Ölverdünnung und DPF-Regenerationshistorie (bekanntes Thema dieses Motors). Steuerkettengeräusche bei frühen Baujahren. AdBlue-System und NOx-Sensoren. AGR-Kühler und Ladedruckverluste. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.