Land Rover Discovery Sport 2014 - 2019 2.0 TD4 150hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware
Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.
Katalogreferenz: Leistung 150 → 190 PS, Differenz +40 PS (27%); Drehmoment 380 → 470 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.
Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.
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Land Rover Discovery Sport 2014 - 2019 2.0 TD4 150hp
Termin vereinbaren Standort findenRückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt
Land Rover Discovery Sport 2014 - 2019 2.0 TD4 150hp — Stage 1 Chiptuning
Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.
Lösungen für dieses Fahrzeug
Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 Stage 1: alle Baureihen →
Stage 1 Chiptuning
Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.
Stage 2 Chiptuning
Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.
Pop & Bang
Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.
Vmax-Aufhebung
Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.
DTC-/Fehlercode-Deaktivierung
Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.
Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?
Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.
Über den Land Rover / Jaguar 2.2 TD4 / SD4 und 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6
Der PSA-Ford-basierte 2.2 Diesel (TD4 / SD4) trieb Freelander 2, Evoque und Discovery Sport an; die V6-Diesel 2.7 und 3.0 (TDV6 / SDV6) Discovery 3 und 4, Range Rover Sport, Jaguar XF und S-Type. Drehmomentstarke Motoren für schweren Einsatz.
So wirkt Stage 1 beim Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 150hp
Stage 1 kalibriert Raildruck, Einspritzung, Ladedruck und Drehmomentkennfelder neu. Der 2.2 TD4 mit 150 PS teilt die Hardware mit dem SD4 und gewinnt deutlich; die V6-Diesel legen im mittleren Bereich kräftig an Drehmoment zu. Die Getriebekapazität wird berücksichtigt.
Checkliste vor dem Chiptuning
- Kurbelwelle und Ölwechselhistorie beim 2.7 TDV6.
- Turbolader und AGR-Kühler beim 3.0 SDV6.
- DPF-Beladung.
- Kupplung / Automatikgetriebe und Verteilergetriebeöl.
Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.
In Land Rover-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte
Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.
Land Rover Discovery Sport — Leistungsrechner
| Motor | Leistung | Zuwachs |
|---|---|---|
| 2.0 ED4 150hp | 150 → 190 PS | +40 PS |
| 2.0 SD4 240hp | 240 → 270 PS | +30 PS |
| 2.0 SI4 240hp | 240 → 270 PS | +30 PS |
| 2.0 SI4 290hp | 290 → 320 PS | +30 PS |
| 2.0 TD4 180hp | 180 → 210 PS | +30 PS |
| 2.2 SD4 190hp | 190 → 215 PS | +25 PS |
| 2.2 TD4 150hp | 150 → 190 PS | +40 PS |