Audi A7 4G - 2014 - 2017 1.8 TFSI 190hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware
Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.
Katalogreferenz: Leistung 190 → 230 PS, Differenz +40 PS (21%); Drehmoment 320 → 380 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.
Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.
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Audi A7 4G - 2014 - 2017 1.8 TFSI 190hp
Termin vereinbaren Standort findenRückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt
Audi A7 4G - 2014 - 2017 1.8 TFSI 190hp — Stage 1 Chiptuning
Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.
Lösungen für dieses Fahrzeug
Stage 1 Chiptuning
Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.
Stage 2 Chiptuning
Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.
Pop & Bang
Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.
Vmax-Aufhebung
Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.
DTC-/Fehlercode-Deaktivierung
Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.
Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?
Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.
Über den VW-Konzern 1.8 / 2.0 TSI und TFSI (EA888)
Die Familie EA888 ist der Turbobenziner von Golf GTI, Passat, Tiguan, Octavia RS, Leon FR/Cupra, A3, A4, A5, Q5 und vielen weiteren Modellen. Über drei Generationen wurden Einspritzung und Lader aktualisiert, die Grundarchitektur blieb erhalten. Einer der dankbarsten Motoren für eine Softwareoptimierung.
So wirkt Stage 1 beim Audi A7 4G 1.8 TFSI 190hp
Stage 1 kalibriert Ladedruck, Zündung und Kraftstoffkennfelder innerhalb der Grenzen der Serienhardware neu. Der Drehmomentzuwachs verteilt sich über den gesamten Drehzahlbereich und ist im mittleren Bereich besonders spürbar. Bei DSG werden Kupplungsdruck und Schaltkennfelder als Teil des Ganzen betrachtet.
Checkliste vor dem Chiptuning
- Ölverbrauch (bekanntes Thema beim 2.0 TSI der ersten Generation) und PCV-Ventil.
- Steuerkettenspanner bei frühen Generationen.
- Zustand von Hochdruckpumpe und Injektoren.
- Zündspulen, Zündkerzen und Kraftstoffqualität.
Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.
In Audi-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte
Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.
Audi A7 — Leistungsrechner
| Motor | Leistung | Zuwachs |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI 252hp | 252 → 320 PS | +68 PS |
| 3.0 TDI Bi-Turbo 320hp | 320 → 400 PS | +80 PS |
| 3.0 TDI Bi-Turbo 326hp | 326 → 400 PS | +74 PS |
| 3.0 TDI FWD 190hp | 190 → 270 PS | +80 PS |
| 3.0 TDI FWD 218hp | 218 → 280 PS | +62 PS |
| 3.0 TDI Quattro 190hp | 190 → 230 PS | +40 PS |
| 3.0 TDI Quattro 218hp | 218 → 310 PS | +92 PS |
| 3.0 TDI Quattro 272hp | 272 → 350 PS | +78 PS |
| 3.0 TFSI 333hp | 333 → 400 PS | +67 PS |