DS · Leistungsrechner

DS 5 2015+ 1.6 THP 210hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: DS 5 2015+ 1.6 THP 210hp Stage 1 Chiptuning
Brand: DS

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt DS 5 1.6 THP 210hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 210 → 230 PS, Differenz +20 PS (10%); Drehmoment 285 → 360 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung210 → 230 PS+20 PS (+10%)

Drehmoment285 → 360 Nm+75 Nm (+26%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning Stage 2 Chiptuning Pop & Bang Vmax-Aufhebung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Angebot anfordern

DS 5 2015+ 1.6 THP 210hp

Termin vereinbaren Standort finden

Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

DS 5 2015+ 1.6 THP 210hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Lösungen für dieses Fahrzeug

DS 5 1.6 THP 210hp Pop & Bang Tuning

DS 5 1.6 THP Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den PSA / BMW 1.6 THP (Prince)

Der 1.6 THP ist der gemeinsam von Peugeot und BMW entwickelte Turbobenziner in Peugeot 207, 308, 3008, RCZ, Citroën DS3, DS4, C4 und Mini Cooper S mit 150 bis 270 PS.

So wirkt Stage 1 beim DS 5 1.6 THP 210hp

Stage 1 kalibriert Ladedruck, Zündung und Kraftstoffkennfelder innerhalb der Serienhardware neu. Der Twin-Scroll-Lader spricht schnell an, der Zugewinn verteilt sich über den Drehzahlbereich. Klopfsensordaten und Kraftstoffqualität sind in der Kalibrierung entscheidend.

Checkliste vor dem Chiptuning

Steuerkette und Spanner (bekanntes Thema früher Generationen).
Verkokung der Einlassventile (Direkteinspritzung).
Hochdruckpumpe und Zündspulen.
Ölverbrauch und PCV-System.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In DS-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

BOSCH EDC17C10 CONTINENTAL SID807 BOSCH EDC17C60 CONTINENTAL VD46-VD46.1 BOSCH MED17.4.2 BOSCH MEV17.4.2 BOSCH MEVD17.4.2 DELPHI DCM6.2A Alle ECU-Familien →

DS 5 — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
1.6 BlueHDI 8V 120hp	120 → 150 PS	+30 PS
1.6 THP 165hp	165 → 215 PS	+50 PS
2.0 BlueHDI 150hp	150 → 205 PS	+55 PS
2.0 BlueHDI 180hp	180 → 205 PS	+25 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt DS 5 1.6 THP 210hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 210 → 230 PS, Differenz +20 PS (10%); Drehmoment 285 → 360 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet DS 5 1.6 THP 210hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Was wird beim DS 5 1.6 THP 210hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim PSA / BMW 1.6 THP (Prince) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Steuerkette und Spanner (bekanntes Thema früher Generationen). Verkokung der Einlassventile (Direkteinspritzung). Hochdruckpumpe und Zündspulen. Ölverbrauch und PCV-System. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.