Audi · Leistungsrechner

Audi A6 C6 - 2008 - 2010 4.2 FSI 350hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Audi A6 C6 4.2 FSI 350hp Chiptuning?

Die Werte dieses Motors werden auf dem Prüfstand ermittelt. Bringen Sie das Fahrzeug vorbei, wir messen es.

Wird auf dem Prüfstand ermittelt

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning Stage 2 Chiptuning Pop & Bang Vmax-Aufhebung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

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Audi A6 C6 - 2008 - 2010 4.2 FSI 350hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Audi A6 C6 - 2008 - 2010 4.2 FSI 350hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Hochleistungs-Benziner mit großem Hubraum (V8, V10, V12, W12, AMG, RS)

Diese Gruppe umfasst die großvolumigen, meist doppelt aufgeladenen oder kompressorgeladenen Benzinmotoren von Mercedes-AMG, Audi RS/S, Bentley, Porsche, Maserati, McLaren und ähnlichen Marken. Sie leisten ab Werk viel und werden mit engen Temperatur-, Klopf- und Drehmomentgrenzen geregelt.

So wirkt Stage 1 beim Audi A6 C6 4.2 FSI 350hp

Bei Stage 1 werden Drehmomentanforderung, Ladedruck, Zündung und Getriebe-Drehmomentgrenzen gemeinsam betrachtet. Bei Biturbo-Motoren ist der Zuwachs deutlich; bei großen Saugmotoren ist die Wirkung der Software begrenzter. Kühlungs- und Getriebegrenzen bleiben erhalten.

Checkliste vor dem Chiptuning

Zündkerzen, Zündspulen und Kraftstoffqualität (hohe Oktanzahl empfohlen).
Kühlsystem und Ladeluftkühler-Wirkungsgrad.
Drehmomentkapazität und Ölzustand des Getriebes.
Fehlerspeicher und frühere Software- oder Hardwareänderungen.

Bei diesen Motoren hängt das Ergebnis stark von Hardware und Kraftstoff ab; Werte werden durch Messung bestätigt.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Audi-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

BOSCH EDC17CP14 BOSCH EDC17C64 BOSCH MED17 BOSCH EDC17CP20 BOSCH EDC17C46 BOSCH EDC16 BOSCH EDC17CP44 BOSCH MD1CP004 Alle ECU-Familien →

Audi A6 — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
2.0 TDI 136hp	136 → 180 PS	+44 PS
2.0 TDI 140hp	140 → 180 PS	+40 PS
2.0 TDI 163hp	163 → 205 PS	+42 PS
2.0 TDI 170hp	170 → 205 PS	+35 PS
2.0 TFSI 170hp	170 → 250 PS	+80 PS
2.7 TDI 163hp	163 → 230 PS	+67 PS
2.7 TDI 190hp	190 → 230 PS	+40 PS
2.8 FSI 190hp	190 → 212 PS	+22 PS
2.8 FSI 220hp	220 → 250 PS	+30 PS
3.0 TDI 211hp	211 → 295 PS	+84 PS
3.0 TDI 240hp	240 → 285 PS	+45 PS
3.0 TFSI 290hp	290 → 435 PS	+145 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Audi A6 C6 4.2 FSI 350hp Chiptuning?

Die Werte dieses Motors werden auf dem Prüfstand ermittelt. Bringen Sie das Fahrzeug vorbei, wir messen es.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Audi A6 C6 4.2 FSI 350hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Was wird beim Audi A6 C6 4.2 FSI 350hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Hochleistungs-Benziner mit großem Hubraum (V8, V10, V12, W12, AMG, RS) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Zündkerzen, Zündspulen und Kraftstoffqualität (hohe Oktanzahl empfohlen). Kühlsystem und Ladeluftkühler-Wirkungsgrad. Drehmomentkapazität und Ölzustand des Getriebes. Fehlerspeicher und frühere Software- oder Hardwareänderungen. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.