Audi · Leistungsrechner

Audi A5 MK2 - 2012 - 2016 2.0 TDI CR 150hp Chiptuning · Stage 1

Wie viel PS bringt Audi 2.0 TDI CR 150hp (MK2) Chiptuning?

Die Leistung steigt von 150 PS auf 190 PS — ein Plus von +40 PS (27%). Das Drehmoment steigt von 320 Nm auf 420 Nm.

Leistung150 → 190 PS+40 PS (+27%)
Drehmoment320 → 420 Nm+100 Nm (+31%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

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Audi A5 MK2 - 2012 - 2016 2.0 TDI CR 150hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Audi A5 MK2 - 2012 - 2016 2.0 TDI CR 150hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Audi A5 MK2 - 2012 - 2016 2.0 TDI CR 150hp — Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes. AdBlue-/SCR-Deaktivierung, NOx-Sensor-Deaktivierung ve AGR-Deaktivierung arıza çözümlerinde doğrulanmış yazılım kullanılır.

Audi A5 — Leistungsrechner

MotorLeistung
1.8 TFSI 144hp 144 → 220 PS +76 PS
1.8 TFSI 170hp 170 → 220 PS +50 PS
1.8 TFSI 177hp 177 → 220 PS +43 PS
2.0 TDI CR 136hp 136 → 190 PS +54 PS
2.0 TDI CR 143hp 143 → 190 PS +47 PS
2.0 TDI CR 163hp 163 → 205 PS +42 PS
2.0 TDI CR 177hp 177 → 205 PS +28 PS
2.0 TDI CR 190hp 190 → 215 PS +25 PS
2.0 TFSI 211hp 211 → 260 PS +49 PS
2.0 TFSI 225hp 225 → 300 PS +75 PS
3.0 TDI 204hp 204 → 280 PS +76 PS
3.0 TDI 245hp 245 → 300 PS +55 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Audi 2.0 TDI CR 150hp (MK2) Chiptuning?
Die Leistung steigt von 150 PS auf 190 PS — ein Plus von +40 PS (27%). Das Drehmoment steigt von 320 Nm auf 420 Nm.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.
Erlischt meine Garantie?
Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.
Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?
Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.
Was kostet Audi 2.0 TDI CR 150hp (MK2) Chiptuning?
Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.
Wie läuft die Arbeit ab?
Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.
Ist DPF-Deaktivierung beim Audi 2.0 TDI CR 150hp (MK2) möglich?
Ja. Unsere Bibliothek enthält eine geprüfte DPF-Deaktivierung-Lösung für das Audi 2.0 TDI CR 150hp (MK2). Nach dem Auslesen Ihrer Originaldatei wird die Kompatibilität geprüft und die Arbeit durchgeführt.
Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.

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