Peugeot · Leistungsrechner

Peugeot 508 Ph1 - 2010 - 2014 1.6 THP 156hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Peugeot 508 Ph1 - 2010 - 2014 1.6 THP 156hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Peugeot

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Peugeot 508 Ph1 1.6 THP 156hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 156 → 190 PS, Differenz +34 PS (22%); Drehmoment 240 → 300 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung156 → 190 PS+34 PS (+22%)

Drehmoment240 → 300 Nm+60 Nm (+25%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning Stage 2 Chiptuning Pop & Bang Vmax-Aufhebung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

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Peugeot 508 Ph1 - 2010 - 2014 1.6 THP 156hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Peugeot 508 Ph1 - 2010 - 2014 1.6 THP 156hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Peugeot 508 1.6 THP 156hp Pop & Bang Tuning

Peugeot 508 1.6 THP Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den PSA / BMW 1.6 THP (Prince)

Der 1.6 THP ist der gemeinsam von Peugeot und BMW entwickelte Turbobenziner in Peugeot 207, 308, 3008, RCZ, Citroën DS3, DS4, C4 und Mini Cooper S mit 150 bis 270 PS.

So wirkt Stage 1 beim Peugeot 508 Ph1 1.6 THP 156hp

Stage 1 kalibriert Ladedruck, Zündung und Kraftstoffkennfelder innerhalb der Serienhardware neu. Der Twin-Scroll-Lader spricht schnell an, der Zugewinn verteilt sich über den Drehzahlbereich. Klopfsensordaten und Kraftstoffqualität sind in der Kalibrierung entscheidend.

Checkliste vor dem Chiptuning

Steuerkette und Spanner (bekanntes Thema früher Generationen).
Verkokung der Einlassventile (Direkteinspritzung).
Hochdruckpumpe und Zündspulen.
Ölverbrauch und PCV-System.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Peugeot-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

BOSCH EDC16C34 BOSCH MD1CS003 BOSCH EDC17C60 BOSCH EDC17C10 CONTINENTAL SID807 BOSCH EDC16 DELPHI DCM6.2 BOSCH EDC16C0 Alle ECU-Familien →

Peugeot 508 — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
1.6 e-HDi 8V 112hp	112 → 140 PS	+28 PS
1.6 e-HDi 8V 115hp	115 → 140 PS	+25 PS
1.6 THP 163hp	163 → 190 PS	+27 PS
1.6 THP 184hp	184 → 210 PS	+26 PS
1.6 VTi 120hp	120 → 130 PS	+10 PS
2.0 BlueHDi 150hp	150 → 200 PS	+50 PS
2.0 BlueHDi 180hp	180 → 210 PS	+30 PS
2.0 HDi 136hp	136 → 175 PS	+39 PS
2.0 HDi 140hp	140 → 175 PS	+35 PS
2.0 HDi 163hp	163 → 190 PS	+27 PS
2.0 HDI Hybrid4 200hp	200 → 230 PS	+30 PS
2.2 HDi 200hp	200 → 235 PS	+35 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Peugeot 508 Ph1 1.6 THP 156hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 156 → 190 PS, Differenz +34 PS (22%); Drehmoment 240 → 300 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Peugeot 508 Ph1 1.6 THP 156hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Was wird beim Peugeot 508 Ph1 1.6 THP 156hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim PSA / BMW 1.6 THP (Prince) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: Steuerkette und Spanner (bekanntes Thema früher Generationen). Verkokung der Einlassventile (Direkteinspritzung). Hochdruckpumpe und Zündspulen. Ölverbrauch und PCV-System. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.