Volvo L150 (Chargeuse sur pneus) : reprogrammation et gain de puissance
Volvo L150 — catégorie chez Volvo : chargeuse sur pneus. Le logiciel du calculateur moteur (ECU) est recalibré à partir du fichier d'origine de la machine ; le logiciel d'origine est sauvegardé.
Volvo L150 : reprogrammation de puissance
La reprogrammation de puissance de la Volvo L150 recalibre les cartographies de quantité de carburant, d'avance à l'injection, de pression de turbo et de limiteur de couple. Sur une chargeuse, le moteur alimente à la fois la transmission et l'hydraulique du godet ; avec davantage de couple en réserve, le régime chute moins à l'attaque du tas et en montée de rampe godet plein.
Volvo L150 : solution aux pannes AdBlue
Les chargeuses font des allers-retours sur de courtes distances ; le filtre à particules (FAP) n'atteint souvent pas la température de régénération et se colmate. En cas de panne EGR ou de défaut de capteur NOx sur le système AdBlue (SCR), la machine passe en mode dégradé et le chargement s'arrête à la carrière ou à la centrale. La cause est d'abord diagnostiquée ; la solution logicielle dépend du type de calculateur.
Calculateur et compatibilité pour Volvo L150
Prestations disposant d'une solution vérifiée pour Volvo dans notre bibliothèque : Reprogrammation Stage 1 et Suppression AdBlue / SCR. Parmi les calculateurs que nous traitons sur les machines Volvo figurent DENSO 112500-1XXX, DENSO 275700-1201/3410/3411/3412, CONTINENTAL VDO ACM et CONTINENTAL SIEMENS-VDO ATK-EM-EU6. Un même modèle peut recevoir un calculateur différent selon l'année et la motorisation ; nous confirmons donc la compatibilité pour Volvo L150 à partir d'une photo de l'étiquette du calculateur ou du fichier lu.
Où la différence se ressent-elle sur Volvo L150 ?
- Attaque du tas et remplissage du godet
- Rampes et côtes godet plein
- Chargement de camions, où le temps de cycle compte