Volvo L150 Radlader: Chiptuning und Leistungssteigerung
Der Volvo L150 gehört bei Volvo zur Kategorie: Radlader. Die Software des Motorsteuergeräts (ECU) wird auf Basis der eigenen Originaldatei der Maschine neu kalibriert; die Originalsoftware wird gesichert.
Volvo L150 Leistungssoftware
Die Leistungssoftware für den Volvo L150 kalibriert die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Beim Radlader versorgt der Motor Fahrantrieb und Schaufelhydraulik zugleich; mit mehr Drehmomentreserve fällt die Drehzahl beim Einstechen ins Haufwerk und bei Rampenfahrten mit voller Schaufel weniger ab.
Volvo L150: Lösung für AdBlue-Störungen
Radlader pendeln auf kurzen Strecken; der Partikelfilter (DPF) erreicht die Regenerationstemperatur oft nicht und setzt sich zu. Bei einer AGR-Störung oder einem NOx-Sensor-Fehler im AdBlue-System (SCR) geht die Maschine in den Notlauf und das Laden im Steinbruch oder Werk steht. Zuerst wird die Ursache diagnostiziert; die Softwarelösung richtet sich nach dem Steuergerätetyp.
Steuergerät und Kompatibilität für den Volvo L150
Leistungen mit geprüfter Lösung für Volvo in unserer Bibliothek: Stage 1 Chiptuning und AdBlue-/SCR-Deaktivierung. Zu den Steuergeräten, die wir in Volvo-Maschinen bearbeiten, gehören DENSO 112500-1XXX, DENSO 275700-1201/3410/3411/3412, CONTINENTAL VDO ACM und CONTINENTAL SIEMENS-VDO ATK-EM-EU6. Dasselbe Modell kann je nach Baujahr und Motorvariante ein anderes Steuergerät tragen; deshalb bestätigen wir die Kompatibilität für den Volvo L150 anhand eines Fotos des Steuergeräte-Etiketts oder der ausgelesenen Datei.
Wo macht sich der Unterschied beim Volvo L150 bemerkbar?
- Einstechen ins Haufwerk und Füllen der Schaufel
- Rampen und Steigungen mit voller Schaufel
- Lkw-Beladung, bei der die Zykluszeit zählt