Smart ForTwo · 2014+
Smart ForTwo Pop & Bang Tuning
Beim Smart ForTwo (2014+) Turbobenziner sorgt die Pop-&-Bang-Software beim Gaswegnehmen für kontrolliertes Knallen und Knistern aus dem Auspuff. Die Intensität ist einstellbar; mit Blick auf Motor- und Katalysatorschutz wird die Originalsoftware gesichert und per Probefahrt geprüft.
Passende Motoren für den Smart ForTwo
Baujahr / Baureihe: 2014+
| Motor | Leistung | Pop & Bang Tuning |
|---|---|---|
| Smart ForTwo 0.9 Turbo 90hp | 90 → 110 PS | ✓ |
| Smart ForTwo 0.9 Turbo Brabus 109hp | 109 → 120 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: -> 2014
| Motor | Leistung | Pop & Bang Tuning |
|---|---|---|
| Smart ForTwo 0.9 Turbo 90hp | 90 → 110 PS | ✓ |
| Smart ForTwo 1.0 Turbo 84hp | 84 → 115 PS | ✓ |
| Smart ForTwo 1.0 Turbo Brabus 102hp | 102 → 115 PS | ✓ |
| Smart ForTwo 1.0 Turbo Brabus 98hp | 98 → 115 PS | ✓ |
Wann ist es sinnvoll?
- Wunsch nach Sound und Charakter
- Fahrzeug mit Sportauspuff
- Renn- oder Show-Einsatz
Typische Dauer: 1–2 Stunden
Häufige Fragen
Ist Pop & Bang Tuning für den Smart ForTwo möglich?
Ja, sofern das Steuergerät des Smart ForTwo Turbobenziners es unterstützt. Zuerst wird das Steuergerät bestimmt; Pop & Bang wird meist zusammen mit Stage 1 aufgespielt und die Intensität nach Wunsch eingestellt. Die Originalsoftware bleibt erhalten.
Schadet das der Abgasanlage?
Eine aggressive Abstimmung kann das. Die thermische Belastung von Katalysator, Turbolader und Auslassventilen steigt; deshalb halten wir die Abstimmung maßvoll und begrenzen sie auf die Fahrzeughardware.
Geht das mit Katalysator?
Möglich, aber nicht empfehlenswert; unverbrannter Kraftstoff im Katalysator verkürzt dessen Leben. Wir erklären das vor der Entscheidung offen.
Ist das im Straßenverkehr zulässig?
Lärm- und Umweltvorschriften gelten. Diese Arbeit ist für Rennstrecke und Show gedacht; die Verantwortung für den Straßenbetrieb liegt beim Halter.