Mercedes-Benz CLS · 2004+
Mercedes-Benz CLS AGR-Störung: Lösung
Verkokt oder versagt beim Mercedes-Benz CLS (2004+) Diesel das AGR-Ventil, sinkt die Zugkraft, der Leerlauf wird unruhig, es entsteht Ruß und eine Warnleuchte kann angehen. Fehlerspeicher und Steuergerät werden geprüft und nach einem Original-Backup die passende Lösung aufgespielt.
Passende Motoren für den Mercedes-Benz CLS
Baujahr / Baureihe: C257 - 2018+
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLS 220d (2.0D) 194hp | 194 → 220 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz CLS 300d (2.0D) 245hp | 245 → 270 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz CLS 350d (3.0D) 286hp | 286 → 345 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz CLS 400d (3.0D) 340hp | 340 → 410 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: C219 - 2004 - 2010
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLS 320 CDI 211hp | 211 → 260 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz CLS 320 CDI 224hp | 224 → 260 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz CLS 350 CDI 211hp | 211 → 290 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz CLS 350 CDI 224hp | 224 → 290 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: C218 - 2014 - 2018
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLS 220 CDI 170hp | 170 → 220 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz CLS 250 CDI 204hp | 204 → 240 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz CLS 350 CDI 258hp | 258 → 300 PS | ✓ |
Baujahr / Baureihe: C218 - 2010 - 2014
| Motor | Leistung | AGR-Störung Lösung |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLS 250 CDI 204hp | 204 → 240 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz CLS 350 CDI 265hp | 265 → 300 PS | ✓ |
| Mercedes-Benz CLS 350 CDI Bluetec 252hp | 252 → 300 PS | ✓ |
Wann ist es sinnvoll?
- AGR-Ventil defekt und Rußablagerungen
- Unruhiger Leerlauf, Rauch, Leistungsverlust
- Verkokung im Ansaugkrümmer
Typische Dauer: 1–2 Stunden
Häufige Fragen
Lässt sich eine AGR-Störung am Mercedes-Benz CLS per Software lösen?
Zuerst werden Ventil und Leitungen geprüft. Wenn für den Mercedes-Benz CLS geeignet, wird die AGR-Softwarelösung mit Sicherung der Originalsoftware aufgespielt; bei den meisten Fahrzeugen am selben Tag.
Ist eine AGR-Deaktivierung zulässig?
Es handelt sich um einen Eingriff in die Abgastechnik; angeboten nur für gesetzlich zulässige Verwendungen (Offroad, Motorsport, Export, Fehlerdiagnose). Prüfung und Straßenkonformität liegen beim Halter.
Ist der Tausch des Ventils besser?
Oft ja, besonders wenn das Fahrzeug auf der Straße bleibt. Ist das Ventil defekt, ist ein neues die dauerhafte und regelkonforme Lösung; wir messen den Zustand und erklären die Optionen offen.
Hört die Verkokung auf?
Wenn kein Abgas mehr in den Ansaugtrakt zurückgeführt wird, nimmt die Rußbildung deutlich ab; vorhandene Ablagerungen erfordern weiterhin mechanische Reinigung.
Geht die Warnleuchte aus?
AGR-bezogene Codes werden kontrolliert deaktiviert; liegt ein anderer Fehler vor, bleibt die Leuchte an.
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⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.